，敢说自己的东西好？
算了，您还是哪儿来回哪儿去，早点儿洗洗睡吧
连部委都不买账的地方航空运营公司，腾飞厂这个小角色人家就更不搭理了
所以不止是腾飞厂被人拒之门外，就连部委也经常吃各地方航空运营公司的闭门羹，而随着民航改革在86年年初正式落地，早就做好准备的国外航空巨头立时蜂拥而入，除了麦道在沪市开设合资的飞机组装厂外
各地合资的飞机维护厂，修理厂更是比比皆是，几乎清一色都是给各地航空运营公司新机型做配套的
要知道这一块在改革前全部是部委手里的业务，现如今基本让国外的航空巨头瓜分殆尽，一下子让部委都有些举步维艰
无奈之下，只能让出沿海一些企业，与国外航空巨头开办合资厂，如此才勉强获得一份收益
连部委都是苦苦支撑，就别说腾飞厂这个小虾米了，民航的四千万订单并没有取消，但也没有后续的追定的消息
因为根据改革，无人机队从民航中踢出，原有无人机划归到各个应用单位
不过由于腾飞厂原有TY—2无人机平台操控技术等原因，各单位使用时要提前向当地民航局报备
以便民航局审批后，在TY—2无人机平台使用区域内架设地面引导发射器
这一下无异于是限制了各单位使用无人机的灵活性，地质勘探还好，对这点无所谓，早点儿晚点儿矿藏和地貌就摆在那儿呢，什么时候看都行
可电力和林业部门却不行，电力故障和森林火灾全都是突发情况，结果还要报备，等把流程走晚了，那损失可就大了去了
于是先前民航局购买的那批TY—2无人机很快就被电力、森林部门淘汰，哪怕地质勘探部门接收了一批，数量也不多
之所以如此，原因很简单，国外的航空制造企业早就盯上这块蛋糕，民航改革一开始们就大举冲进来，还没等国内的航空制造业反应过来，市场就已经被瓜分
说实在的，别说是民航和就是军用航空又如何幸免？
各大军火巨头挥舞着手里的先进军用飞机，就跟媒婆见了心动的小伙子一样，一个劲儿的往京城的部队总部跑，部队首长们简直都要挑花了眼
甚至有人发出反正自己造出来也是落后，干脆把所有项目全都下马，节约资金购买国外先进航空装备的论调
好在部队手里钱真心不多，没有大规模采购的能力，不然国内的天空绝对会跟地面的汽车一样，全是外国的牌子
腾飞厂到是最先感受到了这场大变局中带来的冲击，在民航改革落地前，庄建业便在腾飞厂的干部职工大会上做了题为腾飞厂正处在生死存亡关键时刻的报告
提出了几点应对举措
只可惜腾飞厂的体量还是太小