第一千六百七十章 三分天下
当然价格上初教—6plus-MAXpro-3型也算是亲民，基本维持在1800万美元左右，尽管相较于二手的米格—21稍微贵那么一丢丢，可问题是别说老款的米格—21了，就是最新的改进款也打不了精确制导武器，就更别说空射巡航导弹了而与初教—6plus-MAXpro-3型有着相同境遇的还有歼教—7MAX系列教练机，主要装备孟加拉、老挝、斯里兰卡、柬埔寨以及马来西亚装备该机型其中马来西亚所使用的型号最为先进，不但配备了先进的航电系统、电传操纵系统，发动机使用的也是WD—46M型涡扇发动机，相较于使用涡喷发动机的歼教—7MAX来说，无论是航程还是载弹量都高出一大截相应的价钱也高出不少，达到2800万美元一架，相较于其款的2000万美元上下的单价，着实是贵了不少然而不管是贵的，还是便宜的，已经出货超过180架歼教—7MAX系列教练机的中国腾飞，每年光靠其维护费用就净赚25亿美元，若是再加上超过300架的初教—6plus庞大技术，仅这两款机型的日常维护费用，每年就能给中国腾飞最少50亿美元的纯利要不怎么说军火生意赚钱，不单单是成品的买卖利润高，后期的维护和保养那更是跟躺着数钱没啥区别当然，从今年开始初教—6plus和歼教—7MAX的型号名称将成为历史，因为中国腾飞在规范了民用客机的型号名称后，将教练机、无人机和直升机的型号命名也给统一起来就比如说初教—6plus和歼教—7MAX在重新规范后，被称为JNB—16和JNB—17；直—12和直—15外销型则被称为ZNB—12和ZNB—15；TY—2和TY—6无人机规范后则被命名为TNB—2和TNB—6；TNB—18F和TNB—220F货运飞机被重新命名为CNB—B—220F
与航空器规范同步进行的还有中国腾飞的其产品，比如高端航空材料，金属类的全部用H-ZB作为规范；非金属类的则被划归为H-NB旗下高端工业软件类统一成JSNB系列，高端仪器仪表、试验设备则归纳为D-NB系列，算上延续至今的NB系列航空专用制造设备、DL系列航天专用制造设备、相关的低配出口版设备构成的ZB系列以及WD系列的航空发动机以及燃气轮机，中国腾飞算是把之前杂乱的型号完全规范起来，算是重新整合后的一项不大不小的内部改革可无论怎么改，中国腾飞的宗旨始终没变，那就是绝不出售与军事有任何相关的产品以及零配件所以这些年中国腾飞的人设立的那叫一个稳