公司出具的研究报告都TMD是骗人的
别人不清楚，作为常年为航空制造业做专业配套的马拉尔内难道不明白，诸多中国腾飞生产的机型，频繁的起降，背后没有中国腾飞这个原厂家作支撑？
马拉尔内可是亲眼看到，天府国际机场内，数个架次的TNB—16“大白鲸”Ⅱ特种货运飞机起降，卸下的都是满满的各类航空部件儿，甚至其中的一架装满了各型飞机使用的涡扇发动机、涡轴发动机，之后将拆卸下来的需要大修的各型航空发动分类装入机舱后一并运走，返回原厂进行大修
如果位于棉花的航空动力厂没有回复，怎么可能承接这么大的工作量？
正所谓见微知著，马拉尔内虽然不知道这句成语，但内中的含义还是清楚的，于是二话不说改变了路线，不在前往震中地区，而是一路向南，前往浣城，随后北上去了秦岭南麓，最后回转在星洲停下
这一路所见所闻，印证了马拉尔内的猜测，中国腾飞的产能非但没有遭遇无可挽回的损失，反而在第一时间复工复产，如今各大厂区正在疯狂爆兵，欣欣向荣
但也正因为如此，马拉尔内心里更加的踟蹰，没办法，产能爆兵的中国腾飞所展示的可不单单是超强的生产能力，更重要的是对整个航空产业链的统治力
那种小到一颗铆钉，达到整架飞机，中国腾飞完全做到百分百自主生产，这种能力说起来简单，可实际感受下来，却让拉马尔内不寒而栗
自己巴巴过来找人合作，投资建厂，结果人家自己的东西，比这个从祖爷爷辈儿就开始做航空传动系统的百年老店弄得还要好
这叫什么，走自己的路，让别人无路可走？
难怪中国腾飞这几年这么招欧美国家的相关配套企业狠呢，TM巴巴找上门来合作，结果不但啥都能生产，而且还做得比还好，情况好的，压压价，稍微尾巴翘的，直接就把扫地出门不算，反过来在国际市场上拿着性价比更高的同类产品啥时候挤死，啥时候罢手
若非如此，波音和空客的卵蛋怎么就被中国腾飞一手一个，捏的那么瓷实，还不是这些年中国腾飞以农村包围城市的姿态，一点点的把航空产业链上那些个重要的百年老店，隐形冠军一个个敲死后，又挫骨扬灰，令中国腾飞做到了“们不生产飞机，但们是巨头飞机的搬运工”这么牛逼的咖位
面对这样的怪物，马拉尔内说不怕那是不可能的，万一谈不拢，中国腾飞看一看产业链上，航空传动系统这块还没做到世界第一，正好把F＆K传动系统公司一勺烩了，那马拉尔内可就是真的赔了夫人又折兵
可要是不合作，以F＆K传动系统公司的状态也撑不了几年
所以下一步该如何走马拉尔内可谓是纠结的尴尬症都快犯