了
当然,F&K传动系统公司可以严守中低端传动系统,问题是韩国、日本甚至是国内的相关厂家成长的十分迅速,在其激烈的竞争中,F&K传动系统公司毫无优势可言
而这也导致去年F&K传动系统公司出现严重亏损
为了扭转公司不利的局面,马拉尔内决定前往国内设厂,进而与中国腾飞深度捆绑,依靠FCNB—220系列客机供应链,保住F&K传动系统公司的一线生机
结果这边决定刚做出,那边的几位老顾问就告诉这事儿成不了,这换了谁能受得了?
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