性的纽博格林赛道是世界上最著名的四大赛道，只有最伟大的车手才能征服世界著名的四大赛道
2008年起美国站退出F1赛历，退出原因主要是经济因素，印地安那波利斯赛道从此退出了F1舞台汉密尔顿成为了最后一个在这里登顶的分站赛冠军
郭旭这辈子没机会参加职业车赛了，不过只要有钱，可以在这条赛道上练习，体验一下什么叫极速风流
每玩上一段时间，王俊都会回家看一次孩子和女友，哪怕会有重复的对话告诫自己不要过于留恋时间循环，忘记了现实中的责任
第550次循环，郭旭在王俊的盛情邀请下也坐上了去萨克拉门托的飞机，第一次去家做客，途中两人可以聊天
王俊的主要目的是把郭旭介绍给自己的两个女友认识，虽然她们记不住，却觉得很有必要想让郭旭来讲一讲时间循环的事，让她们在一天内了解真相
在等飞机的时候，王俊因为是大明星，变装坐在机场不敢到处乱跑，怕被人认出来郭旭则没有这种烦恼，四处逛了逛
坐上飞机的头等舱后，王俊问：“干什么去了？看刚才跑了很远”
“刚才看到了一架直升机，就去问了这里有没有飞行培训，们说有，每堂课400美刀，一个月后可以拿驾照以前循环的时候，竟然从来没有想过学习开飞机”
“学这个有意义吗？只有一天时间，不可能获得驾照的”王俊笑道
“不需要驾照，只要有教练肯教，学会驾驶就行了然后租或者买一架飞机，说是雇佣的资深驾驶员，难道还有人会查的驾照吗？就算们查，也有办法混过去”
“怎么混？”王俊也有点兴趣了
“开张十万美刀的支票给们，们难道会为了看一张驾照不要？”
“说的好有道理……”王俊和郭旭聊天经常感到智商不够用，平时安稳的生活限制了的想象力
下一次循环，王俊和郭旭就开始一起学开直升飞机，地点在芝加哥的机场
正常情况下，所有学员必须在每天上午7:45前到达，一周上五堂课芝加哥机场每架飞机每年可提供400小时至500小时的培训时间，约能培训10人次这里共有3架直升机，每年最多可培训30人
郭旭和王俊只有星期三上课，但这不是问题，王俊财大气粗直接开支票，教练就愿意给们开小灶，下午带们单练
学了一个月后，两人一起出师了，从地面玩到了空中在NBA，俩是真正做到了“天空才是极限”的球员
一般客机时速800公里左右，直升机也就不到300公里，两人却开的很高兴，轮流驾驶从东部飞到西部有点远，在东部飞一飞，找个大城市玩玩是完全可行的，比汽车要快
虽然郭旭说自己开车300迈走起，但那是超跑的极限速度，在高速路