组装了，这玩意真的没难度，当然了，何贵的加工程序是抄的。
“看来组装好之后，要等一等，不然太快了。”何贵寻摸着，再由一个星期就完工了，不过暂时不通知上面。
“要不就造一个运输机？”何贵又在琢磨，这玩意难度不大，运输机农场也可以用啊，要知道美利坚的灰狗舰载运输机也是挺好的。
反正隐身无人机已经弄的差不多了，就剩下隐身材料加工了，材料加工没办法一下拿出来，另外就是系统，系统虽然是抄，但是要接上现代的北斗什么的，还要自己优化一番。
当然要是赶进度，何贵三个月就可以搞出来，但是三个月太快了不是？
不过灰狗与这E2结构不一样，这玩意是四个桨叶。
“算了，灰狗陆地上用太垃圾了。”何贵摇摇头，算了，这玩意满载起飞才二三十吨，还没中型货车拉的多。
这就是见惯了好东西，对于灰狗这样的已经不待见了。
这玩意真心难度不大，当然是对于何贵来说。
何贵自己不知道，带来的技术对于航空业的整体发展是有很强的推动的，就拿黑隼来说，虽然是单发，但是发-动-机的推重比，寿命比咱们自己的要好很多，发-动-机寿命不单单取决于材料工艺，也取决于制造技术。
当然了，黑隼战斗机的引擎保养十分昂贵的，但是对于咱们的20，或者舰载机来说，这就很好了，寿命长也就意味着维护保养频率降低。
有人说大毛的发-动-机皮实，便宜。
是这个道理，但是发-动-机寿命短啊，这也增加了成本啊，长期来看，高寿命的发-动-机显然更加受欢迎。
咱们的军机心脏病历来是一个大难题，一方面是因为咱们工业化时间短，咱们还是在北面的帮助下建立起来的。
但是真正的开始发展，是改革开放之后，改革开放之前，也就只能说有与无。
到现在才四十多年时间，而五十年前，美利坚，北面就进入了太空时代。
不过冷战的爆军工，也带来了一系列的后遗症，就拿军事来对比，美利坚在九十年代的F22已经是巅峰了，现在还走下坡路了。
不管你35怎么吹，都是一个单发的垃圾，对比猛禽来说。
35有三个型号，B型号就背上一个大窟窿进气口，这玩意可以说就是美利坚骗小弟棒棒糖的。
轰炸机来说还是上世纪的，再也没有新出的，现在美利坚军工部-门已经恰烂钱了。
制造一些没啥技术的废铁，利润更高……。
研发？我研发个der！
几百万美金的羊不香吗？几百美金的一瓶矿泉水不香吗？
而且对付小国家：我怀疑你有那种武器。
对付大国：他们真的有那种武器！
美利坚号称全球第一的B2八十年代生产的，四十年了。
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