华地段走地下，建立大型的地铁，甚至是高速铁路，高速公路的综合枢纽。
何贵浏览着网站，看着最新新闻，盾构机！
代表着一个国家的整体的工业的高端科技产品，这个世界上有能力的只有那么两家企业，一个是西门子电气，一个是通用电气，但是现在内地居然搞出来了。
盾构机组装，亮相，广泛吸引了全球媒体的关注，并且这一次四台盾构机，从两个方向同时施工，就连美利坚的工程师也是头皮发麻，这玩意错一点的话，后果不堪设想。
其实没啥，因为偏差也不大，最后汇合的地方是一个交通枢纽，是链接元朗，新田，九龙的一个交通枢纽，大部分在地下。
所以西方媒体接二连三的报道，并且施工现场邀请了部分专业人员以及记者媒体的采访。
这一下，很多国家坐不住了，比如高傲的高卢鸡，还有带英，这简直就是大国利器。
也有不少国家想来考察，并且有购买的意向，但是国内报价太高了……。
国内是想报低价，但是何贵不让，为什么要低价，价格一样，但是咱们的服务可以多一些，比如我们的售价可以包含一部分人工培训，或者干脆工人的费用。
西门子与通用有本事也派十几二十个工程师吧。
价格一样，服务不一样，就看你怎么选了，其实也就是变相的降价，但是成功避免了西方资本家的羡慕嫉妒恨。
不然真按照内地的价格报价，真成了白菜价了。
就连港岛不少参与工程的工人都说这玩意太先进了，最大直径八米，盾构机是一体化的，不但要挖掘，后面隧道建设也一起干完了。
具体有两种方式，第一就是模块化的，盾构机各种设备会前进多少，液压支撑放开之后立即就填充铸造好的水泥模块支撑。
第二是各种捆扎好的钢筋安装到位，一次浇筑多少距离，当然水泥是特种水泥，只是挖掘不算什么厉害的，后续的一体化操作配合，才是最厉害的。
该锚固的锚固，等等
另外还要遇到各种情况，地质情况不同，更换不同的掘进头，另外还有排水，废渣等等的。
后续的铸造，养护，支撑，建设等等的。
西方根本不相信是真的，但是一波一波的参观者来了之后，都没话说了。
第一期工程计划一年半完成，因为主要就是几座山费劲，四方山，鸡公山，中部石岗有个大的交通枢纽，可以去屯门，元朗，也可以去大浦。
环岛高速路是修建高速公路，还是修建地铁，还没有完全的定性，主要是地铁维护成本太高了。
现代港岛南边区域交通搞得好，北面就不行，特别是关口那边。
何贵这边是一盘棋，主要是把人口压力转移到中部以及北部地区。
从九龙打车走高速二十分钟到中部区域，房价只有
点击读下一页,继续阅读 大嘴虾 作品《穿梭致富从1985开始》第460章 好办法