把杜蓉和杜兰从军统抽出来alxs8● cc
戴笠没有拒绝,因为秦笛既是国军中将,也是清先生树立的典型,还给国家捐助了200架飞机,而杜蓉和杜兰原本就是雪向晚的保镖,戴笠以为秦笛在魔都遇到了难处,所以便将杜家姊妹拨给秦笛调遣alxs8● cc
1月15日上午,秦笛翻看从美国传来的会计报表alxs8● cc
他先看两家航空公司的情况alxs8● cc
20世纪三四十年代,航空事业发展很快alxs8● cc
秦笛原本持股三成的道格拉斯飞行器公司,一连推出了好几款飞机,特别是DC-3在1935年面世,将公司股价大幅拉升数十倍!
DC-3能载客30人,首次在飞机上出现了空中厨房,还能在机舱设置床位,为商业飞行带来了革命性的突破alxs8● cc
DC-3性能比之前的飞机更稳定,运作成本更低,维修保养容易alxs8● cc
第二次世界大战爆发后,DC-3被盟军征召为军机作战,军用的DC-3被称为C-47alxs8● cc而作战期间对运输机需求大增,C-47被大量生产,曾担任过的任务多不胜数,当中包括执行中国战场的驼峰航线alxs8● ccC-47亦被视为盟军取胜的功臣之一alxs8● cc
这是一款非常成功的飞机,它的衍生类型加起来,总共生产了16000多架,有些型号直到2000年还在空中飞alxs8● cc
因为秦笛占有道格拉斯公司30%的股份,所以美国联邦调查局对他进行过调查,最后发现他是著名科学家朱婉的儿子,是一位纯粹的私人大亨,并没有中国的官方背景,所以容许他在公司持股alxs8● cc不过,美国军方给道格拉斯公司大量注资,导致秦笛占有的股份被稀释到10%alxs8● cc
对此,秦笛表示无所谓,他又不谋求控股,只要搭上航空业暴涨的便车就行了alxs8● cc别看只是10%,他原先投资的350万美元已经增长到2700万美元,而且随着二战愈演愈烈,股价还会大幅增长alxs8● cc
另外,他个人控股的麦克唐纳公司依然半死不活,暂时还没有爆发的迹象alxs8● cc
早在1937年4月21日,中美之间就有了首次飞机航行的记录,泛美航空公司的“中国飞剪”号,从旧金山出发,经过夏威夷,中途岛,威客岛,关岛,六天后抵达香港alxs8● cc
但是秦笛不会去凑那个热闹,别说六天的飞行,就算一天他都嫌烦alxs8● cc
除了航空公司之外,成长最快的还是“常青藤药业公司”,特别是维生