美金以上，制造工期制造6个月，算非常快速的了，已经进入成熟建设周期，工期还可以缩短不少。
西班牙造船厂帮忙设计建造，现在只需要大量修建船坞，然后按订单生产就可以了，三海造船已经拿到了31艘新船的订单，大多来自于国内外，生产成本也可以降低不少，需要的船舶用料已经开始源源不断的运输过来。
这些货轮主要是为了运输澳大利亚煤矿设计制造的，大约200米长，32米宽，吃水深度有11米，设计航速12节。
布兰卡湾并不算大型深水港湾，但经过深挖拓宽，完全可以停泊这样的巨轮，贝尔格拉诺港也是如此。
这2艘货船跟一个足球场的面积差不多大，可以运输煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等，主要是远洋航行，跟南洋地区和澳洲地区贸易。
基本经受住了考验，只要再下水10艘，并不出问题的话，很多阿根廷贸易船队，还有南洋的船队都有兴趣采购了。
毕竟航行安全性可以保证的话，那肯定买更便宜的。
但货轮的安全性是第一位的。
阿根廷造船业基础薄弱，一下子搞5万吨的，大多数人都没有信心。
也就只有圣赫塞集团内部可以保证这个初始订单问题了。
哪怕跟圣赫塞关系密切的一些外国商团也没有太多信心。
圣赫塞其实也怕步子太大扯着蛋，但这又是必须进行的。
两艘船在码头上装满了货物，要运输10万吨钢材前往巴西里约热内卢，才缓慢航行出去。
圣赫塞这才松了口气，这次还要运回淡水河谷的10万吨铁矿石，然后再运输前往南洋和澳洲的港口。
“这是布兰卡市造船业发展的一小步，却是阿根廷造船业发展的一大步，我们市政厅将会全力保障布兰卡市造船业的发展。”
他在仪式上发表了讲话，引起了人们巨大的欢呼声。
全场都在呼喊圣赫塞的名字。
不知道的还以为在开演唱会。
好在这次仪式并没有什么刺杀之类的。
猎鹰局的准备相当到位。
在圣赫塞的要求下，
三海造船把2200吨级渔船，550吨级渔船这些成熟的造船技术低价出售出去，开始专门主攻大型轮船制造，也是进行了发散。
布兰卡市商业银行和巴伦银行专门拿出信贷资金支持造船业发