第347章 海军通勤通讯艇
那些汉唐集团中的帆船爱好者们，在第二个休息日时，又集中起来了。┡』Ω文Δ』『Δ学迷Ｗｗ％Ｗ．ㄟＷｅｎＸＵＥＭｉ．ＣＯＭ
他们上次选出的现场指挥真心做了自我批评，认为应该搁置争议，先把飞剪船建起来再说，其它的假设，都不要着急，先建成才是正道。
大家也深以为然，并互相安慰着说：“没关系，我们本来就不是专业，也不是职业，你看看，我们自己本专业上的工作没人挑毛病吧？原本应该完成的工作和任务，我们也都完成了，这是来帮吴厂长忙呢。”
于是大家一片就是、就是的认同，也不管吴杰厂长是不是真心希望。
飞剪船的龙骨摆好了，肋材就要准备安装了。
众人这时开始齐心协力地工作着，度上并不比明人船匠的慢。事实上，大家也看过他们工作的方法，不过如此……第一肋骨插接，后面直接用构件加固呗。
但是，在这过程中，不知道谁提出了海军炮舰的问题了。
当然，这和一直有传言说要在过年后暴兵的消息有关。
帆船爱好者们心系海军啊……如果暴6军了，那么海军呢？没有强大的海军，6军有什么用？耗子扛枪窝里横？！用来维稳？！
在这帮人的心里面，他们直接把自己当成海军的代言人了。
不过再小白的帆船迷，也不会要求把现在正在建的大明式帆船改成炮船。
大明式帆船，特别是广式和福式的，似乎天然就与火炮无缘……
一个技术员慢慢地说道：
“嗯，大明式帆船有个最重要的问题，就是炮位和防御力的问题，不过这2个问题的起因则是1个原因造成的，就是很多人引以为自豪的隔水仓设计。
如果整个帆船没有隔水仓的话，海商只需要1个口子就能吧货物吊入仓里，再通过移动货物的位置，把仓位装满就行了，但是如果有隔水仓，海商就需要在每个仓都开口才能把整条船装满。
于是再宽敞的甲板上，也必须会有好几个口子，下层的主甲板也是，再下层还是，于是海船就会损失相当多的炮位。
大明式帆船由于有隔舱的隔板来支撑结构，所以建造的时候要么不使用肋材，要么使用的很少，而西洋式帆船由于没有隔舱来支撑结构，所以只能大量使用肋材。
这两点，在明人技术员们正在建造的两条帆船上完美的体现了出来。
大家都参观了好几遍了，查资料再加上实际考察，我们早就形成了完整的认知：在安全性和战斗性两点上，明人们及其祖先都选了前者。”
另一个技术员接上了话说：
“尤其是这一时期欧洲的军舰，商船也算上，我们看过残骸吧？那肋材几乎一根连着一根，这些肋材提供了很好的防御效果……就算是拿破