分工明确，能够熟练的运用着刨、锛、凿等工具，小锤子也是上下翻飞；他们看见，明人船匠在一些榫铆接联的地方，熟练地运用了加装钉锔的技术；他们看见，明人船匠们也是不时停下来看看图纸，那是三视图，他们比比划划地商议着，貌似能看懂的样子，当然不时的也要去询问吴杰厂长。
吴杰厂长观察了一翻明人船匠的工作过程，心中断定，这和现代社会里生产加工全木帆船的工艺区别不大，就算有差异也是材料和工具上的不同。
可是这些明人船匠的工作态度值得表扬，认真而投入，一言不。
吴杰厂长只是随便转转，并不是充当监工的角色，但是却让明人船匠们紧张。
安江造船厂的手段真是好生了得。单单这些工具就是好用之极，更别说那船材了……他们是如何能将各块船材切割得如此准确？一块两块如此便罢了……基本都是这样，连预留之处都是一个标准……听闻他们有一人多高的轮锯，切割大木如切豆腐，真有此物？！
自从台湾级定型后，自从受了吴杰厂长和樊修技术员的科普后，纵横帆党们，集体变成帆船爱好者，要亲手建造了。
在正式开工建造飞剪船之前，他们在工棚里开了一个会儿，最终选出了现场指挥，这时，已经过去了两个小时。
然后他们对建造过程做了一番推演，场面开始有些火爆了。
没办法，大家谁也没有建造飞剪船的经历。
当初搜集资料时，怎么也找不到建造飞剪船的相关视频，所以大家都是摸索着来。
但明明是讨论着建船的工艺流程，可不知道话题为什么跑到飞剪船的船帆上去了，并且迅分成了两派，大明式帆派和西洋式帆派。
西洋式帆派都想笑了，说：“飞剪船是西式船型，你用上大明式帆，不伦不类吧？”
大明式帆派很认真地说：“实践是检验真理的唯一标准！”
双方吵得厉害，现场指挥本来有决定权，但是他也加入了争论中，嘴炮对嘴炮一般是没有结果的。最后他们只得请来了吴杰厂长。
“在飞剪船上用大明式硬帆？是指我们用现代技术改装过的？”
吴杰厂长皱着眉头想着，说道：“
这个大明式帆和西洋帆的最主要的区别是体现在帆缆系统上，大明式硬帆属于纵帆类，受风效率高；可以绕桅杆转动，能迎风，在顺风和侧风的情况下都能使用。
硬帆因为有支持骨，所以这个帆质量要求很低，就算破了很多洞也没有关系。操作比较简便，升降帆的时候不用船员在桅杆上爬上爬下，特别是降帆特别方便，而且桅杆通常可以放倒，从而增加了在恶劣海况下的安全性……
从同样重量同样面积的帆来说硬帆优势大，成本还低了很多，特别是我们借用了现代技术……”