第344章 台湾级帆船定型记
安江造船厂这次推出了的两种全木帆船船型：台湾级硬式帆船和台湾级软式帆船。『ΩΩ文学』迷Ｗｗ『Ｗ．ＷｅｎＸＵＥＭｉ．ＣＯＭ
他两个建的横帆船的船模，在实际测试中被证明为不适用，它操作需要的人手多不说，而且过程麻烦，还相当危险，不用推演就知道，明人用起来相当费劲。
伍大鹏董事长看完了吴杰厂长亲手交给自己的材料后，好奇地问道：“吴厂长，不是有纵横帆两党之争吗？你没看他们争论的？”
“后来我看到记录了，不过他们好像都不对……”
“伪球迷！”伍大鹏兴奋地叫了起来，说道，“我说嘛，只有伪球迷才吵得最凶！”
吴杰厂长宽厚地笑了。
伍大鹏董事长抽了抽鼻子，说道：“这些天累坏你了吧，走，咱们一块去洗个澡，我给你搓背！”
在澡堂子里，吴杰厂长舒服地泡在热水里，说道：“先呢，这风帆确实有两类，横帆和纵帆。
中式的硬帆呢，属于纵帆，因为它可以顺着风向转动，所以不管顺风和逆风它都可以行驶。
西式的软帆呢，就分为横帆和纵帆了，它的横帆是固定的，纵帆还要到17oo年才正式有。”
“我一下子就听明白了，来，老吴，我给你搓搓背。”
躺床上，吴杰厂长说：“我们缴获的东印度公司的商船里面，全是横帆船，要不明人水手操纵起来特费劲呢，他们也不容易了。”
“老吴，我们也都不容易啊，你养一会儿神，不说了。”
吴杰厂长一会儿就睡了，伍大鹏董事长的动作更轻了。
台湾级中式纵帆船全长过3o米，宽约6米，满载吃水量米，排水量大约25o吨，设计载重17o吨，船底密布船肋骨并分出九个水密隔舱，底舱用铸铁废料压舱；设双桅，采用空心拼接锥形桅杆主桅高21米，前桅高16米；主副帆都是大明式平顶高帆，巨大的主帆连带着帆面上的板条足有吨；悬吊式尾舵确保在浅水中的安全；其干舷高达1米左右，在清风天气甚至能载重3oo吨航行。
该船充分借鉴了北美快帆船的船型，同时考虑了福建及台湾沿海的气候，这里风向多变且强弱不定，中式帆装优势明显，全船一共需要二十一名船员。
在明大6的沿海，福船与广船都是南洋深水航线中著名的尖底船，它们都是在过去平底船的基础上，经过船体结构的过渡变化改建而成，与同时期欧洲带龙骨的两个上翘的船型是完全不同的，这两种船的船底特别尖，在海上摇摆较快，但不易翻沉，其舵材大多用铁力木，在海浪中强度大，不易折断，这在海上航行至关重要。
此时的海船一般采用有孔舵技术，它不仅减小了舵轴力矩，还提高了操舵效