洛阳或者北都这样的大城市，享受就不是一点两点所以现在日本本洲的大部分原始部落都想迁居出来，归附大汉，包括邪马台国在内，邪马台国女王卑弥呼自己就住在临淄，天天向大汉递国书请求并入，朝廷每日接到那么多想归附的公文，颇为烦恼虽然听上去有些凡尔赛，但这就是事实大汉朝廷也要考虑直接把这些地方纳入统治的利益，如果照单全收，以后就是大汉的领土，就得开始搞建设，中央往地方输血，搞各种扶贫政策，拖累国家发展就好像后世美利坚的墨西哥天天想并入美国，看美国人同意吗？
因此经过研究，所有人都认为此时把全日本纳入统治还不和时宜，光一个交通不便，施政不便，就成为了最大的问题根源到现在日本的倭奴岛还是三韩半岛的朝州进行代管，目前只是纳入了九州岛一地，设立两个郡而已，并没有直接纳为一个大州，就可以知道如果把全日本纳入进来，到底有多麻烦所以虽然知道那里迟早是大汉的领土，但现在也只能一步步来，也许多年之后，时机成熟，到时候再吞并也不迟反正现在全日本才刚刚从原始社会过渡到封建时代，人口也就那么点，以大汉的发展速度，过个一两百年飞机应该都已经造出来了，不怕日本翻了天章武十八年人口统计之后，到章武十九年，国家的政策开始了新一轮的调换因为现在第三个五年计划即将完成，第四个计划马上开始全新的发展思路也要到来，国内到处都是建设，而陈暮在看了去年的钢铁产能报告之后，终于决定开始修建第一条铁路这条铁路就是广涿铁路，从幽州的广宁县，一路修到涿县去，差不多是后世张家口到北京，全程二百公里从兴武三年，也就是西历公元195年，陈暮在青州临淄泰山学宫，第一次看马钧实验蒸汽火车到如今章武十九年，西历公元219年，已经过去了足足24年的时间，陈暮也由当年28岁的翩翩公子，到如今已经52岁到知天命的年纪大汉的第一条铁路，终于打算开始动工说起来陈暮曾经在初中历史课本上学过，后世我国国人自主修建的第一条铁路，就是从北京到张家口，全程200公里，由中国杰出的工程师詹天佑负责设计和修建，花了四年的时间为什么修那条铁路的原因，陈暮已经忘记了，但也无外乎是其经济价值和政治价值现在修建这条铁路也一样主要在于经济价值纺织业高速发展，但从原州往涿县运，还是有那么二三百公里距离，陆议虽然修了路，可商贸往来全靠走，货运量一直起不来如果能有铁路的话，涿县的发展速度将快上数倍，让纺织业更上一层楼所以在发现注意到逐年上涨的钢铁产量已经达到了一定规模之后，陈暮