笑意这个小子真是越看越顺眼啊！
此时，飞机已经非常接近起始进近定位点，也就是即将开始了DME弧的航路了
“鲲龙9543，继续下高度2100米，严格按照标准程序，禁止外偏”进近管制指挥道
韩起：“下高度2100米，鲲龙进近，我们飞机现在自动驾驶有问题，施行的是手动飞行如果精确度无法保证，我们会中止进近”
韩起觉得有必要将飞机的情况告知进近管制
进近管制明显对韩起所说的情况始料未及，沉默了片刻，便是回答道：“收到了！如果无法手动进近的话，我们会联系五盘山机场，你们可以去那边备降”
五盘山机场是距离黔阳机场最近的民用机场是一处跑道只有2600米的小型机场就算是规模不大，但是五盘山机场使用的是常规的RNAV进场程序，接的是盲降进近不会出现什么DME弧之类的奇怪航段
而且，五盘山机场是全省少有的净空环境极佳的机场了，而且离黔阳机场非常近，只有不到二十分钟的航程
看得出来，进近管制的脑子非常快，瞬间就想到了备选方案
“没事，只是跟你通报一下，进近过程中是不会出现问题的”韩起说话的时候透露出无与伦比的自信，就好像本该如此
进近管制在指挥室那边听到韩起的话，顿时撇撇嘴：“这人真是好大的口气！”
他虽说只是管制员，但是也知道DME弧，手动可不好飞！
“2100米，6900英尺！”韩起设置好下一个高度，叮嘱徐显道：“咱们高度余度很大，要是觉得操纵不过来，可以先不下高度，专心沿着DME弧飞”
2700米是DME弧的起始高度，而2100米是DME弧的结束高度，其中高度相距不多而且DME弧的终点离FAF点还有一段距离就算再DME弧期间不下高度，他依旧有充足的空间下降到合适的高度
韩起这么说，主要还是为了徐显着想让他可以专心飞DME弧，不要被一些其它事情给分了精神
徐显瞄了眼航图，自己心算了下高度确实相当充裕，便是决定采纳韩起的建议，先一心飞DME弧，下高度的事情，之后再说
“关闭指引！”徐显忽然说道
韩起：“你不用指引吗？”
刚才为了接自动驾驶的时候，他们曾经接了指引，如今徐显竟然说不用了就算没有自动驾驶，指引还是有的啊！
“切入DME弧这一段飞指引，我感觉会出问题”徐显说道：“整个DME弧，我都是按照无指引飞之后截航道的时候，再打开指引”
指引并非完全万能的，有时候会出现抽风的情况，尤其是航路较为复杂的时候
徐显不想让自己被指引带坑里，他只相信自己