笑意这个小子真是越看越顺眼啊!
此时,飞机已经非常接近起始进近定位点,也就是即将开始了DME弧的航路了
“鲲龙9543,继续下高度2100米,严格按照标准程序,禁止外偏”进近管制指挥道
韩起:“下高度2100米,鲲龙进近,我们飞机现在自动驾驶有问题,施行的是手动飞行如果精确度无法保证,我们会中止进近”
韩起觉得有必要将飞机的情况告知进近管制
进近管制明显对韩起所说的情况始料未及,沉默了片刻,便是回答道:“收到了!如果无法手动进近的话,我们会联系五盘山机场,你们可以去那边备降”
五盘山机场是距离黔阳机场最近的民用机场是一处跑道只有2600米的小型机场就算是规模不大,但是五盘山机场使用的是常规的RNAV进场程序,接的是盲降进近不会出现什么DME弧之类的奇怪航段
而且,五盘山机场是全省少有的净空环境极佳的机场了,而且离黔阳机场非常近,只有不到二十分钟的航程
看得出来,进近管制的脑子非常快,瞬间就想到了备选方案
“没事,只是跟你通报一下,进近过程中是不会出现问题的”韩起说话的时候透露出无与伦比的自信,就好像本该如此
进近管制在指挥室那边听到韩起的话,顿时撇撇嘴:“这人真是好大的口气!”
他虽说只是管制员,但是也知道DME弧,手动可不好飞!
“2100米,6900英尺!”韩起设置好下一个高度,叮嘱徐显道:“咱们高度余度很大,要是觉得操纵不过来,可以先不下高度,专心沿着DME弧飞”
2700米是DME弧的起始高度,而2100米是DME弧的结束高度,其中高度相距不多而且DME弧的终点离FAF点还有一段距离就算再DME弧期间不下高度,他依旧有充足的空间下降到合适的高度
韩起这么说,主要还是为了徐显着想让他可以专心飞DME弧,不要被一些其它事情给分了精神
徐显瞄了眼航图,自己心算了下高度确实相当充裕,便是决定采纳韩起的建议,先一心飞DME弧,下高度的事情,之后再说
“关闭指引!”徐显忽然说道
韩起:“你不用指引吗?”
刚才为了接自动驾驶的时候,他们曾经接了指引,如今徐显竟然说不用了就算没有自动驾驶,指引还是有的啊!
“切入DME弧这一段飞指引,我感觉会出问题”徐显说道:“整个DME弧,我都是按照无指引飞之后截航道的时候,再打开指引”
指引并非完全万能的,有时候会出现抽风的情况,尤其是航路较为复杂的时候
徐显不想让自己被指引带坑里,他只相信自己