个年代最赚钱的公司，还是富可敌国的那种就算是每辆车，只赚取100神盾的收益，奥地利汽车集团每年也有五六百万神盾的纯收入实际上只会更多，卖出去的汽车，不可能都是利润最低的普通车型那种动则价格上万的土豪车，卖出去一辆就能轻轻松松获得几大千入账当然，奥地利汽车集团的核心竞争力，实际上还是技术和售后服务短期内赔钱，但是未来这些才是最赚钱的一旦渠道铺设完成，在很长一段时间内根本就找不到竞争对手这一点看奥地利国内就知道了，凡是被集团服务网点覆盖的地区，市场上唯一能够卖得掉的就只有“奥汽”的车别的生产企业，受限于自身实力，根本就无力铺设那么多维修网点一旦汽车坏了，就只能自己想办法维修，或者是等厂家的技术工人过来“是，陛下！”奥普雷亚回答道
停顿了一下过后，奥普雷亚又补充道：“陛下，为了提高企业收益，扭转目前的亏损状态，增加企业竞争力管理层计划在铺设后勤渠道的时候把加油站也覆盖上，方便我们的用户在出行路上加油”
如果在后世这么干的话，还没有来得及开始，反垄断法早就找上门了“方便我们的用户”意思已经非常明显了，这是充满了排它性的别的汽车就算是到了加油站，也只能在一边望着但是在19世纪这个大垄断的时代，这完全是司空见惯的事情就如同现在，奥地利汽车集团的维修点，就不给其它品牌车提供服务沉思了片刻功夫后，弗朗茨摇了摇头：“加油站可以搞，但是不能这么极端这和维修点不一样，非常容易引起民众的反感社会上反垄断的呼声越来越高，各国出台反垄断法都是时间问题现在留下这么明显的破绽，未来很容易被人针对在这方面，你们必须加以重视就算是要增加竞争力，也可以采取更加隐蔽的手段比如说：会员卡服务凡是购买集团旗下车辆的，都可以享受会员服务，能够在加油站获得一定的折扣其他的顾客，想要享受加油折扣，可以让他们自己掏钱购买会员卡可以多发型一些会员卡，最好是每个城市的都不一样，一张会员卡只能享受一个地区的折扣借口随便找，只要明面上说得过去，大家能够勉强接受就行了”
奥地利汽车集团旗下的维修点，不为别的汽车提供服务，那是有足够的理由可以推脱比如说：没有配套的零配件，无法进行维修；或者是说修车师傅没有接触过这款车，不知道该怎么弄加油站就不行了，反正大家用的都是那些油，不存在无法使用要是拒绝提供服务，车主们肯定会闹事这种拉仇恨的事情，弗朗茨自然不会干相比之下，会员服务大家就要容易接受得多了只要不大张旗鼓的宣扬，普通人根本