，还必须要获得这些资本家的支持
瘦死的骆驼比马大，作为华尔街王者，摩根财团仍然是联邦第一财团，只不过影响力没有原时空那么变态
为了表示重视，尼诺第一站就选择了摩根庄园
……
“尼诺先生，我承认你说的很有道理，巴拿马运河开通确实有利于合众国的经济发展，可是我们能够获得什么呢？”摩根直接问道
对于这位不速之客，摩根并不感兴趣据他所知，法国资本界就没有这号人，如果不是法国公使推荐，他都以为是遇上了骗子
尼诺微微一笑，放下了手中的咖啡，不慌不忙的回答道：“听说贵国地方保护主义盛行，最近这些年，摩根财团发展的很不顺利吧！
如果巴拿马运河开通，情况就不一样了东西两岸的商业贸易势必会繁荣起来，摩根财团在运河中拥有了话语权，还怕这些企业不合作么？”
空头支票，如果掌控了运河的主导权，要做到这一点不难
可问题是合众国实力有限，在运河开通后，摩根财团凭什么能够获得主导权？
就凭有钱么？
抱歉，这年头法国财团比他们有钱的多摩根财团在欧洲大陆，最多也就是一家二流财团
拿不到主导权，作为一名小股东，乖乖的等分红就对了要是想作妖，估计连分红都没了
到时候不要说剪其它企业的羊毛，搞不好摩根财团自身都不得不接受法国资本入股，再次丧失自主权
摩根摇了摇头：“尼诺先生，这件事情牵扯太大，仅凭我们一家根本就推动不了必须要找别人联合，参与的人多了，我们的话语权还能有多少？
冒昧的问一句，你们肯付出多少股份，如果太少的话，大家就不用浪费时间了”
尼诺犹豫了片刻功夫后，给出了一个自认为优厚的答案：“开发巴拿马运河，牵扯到的国家太多，我们必须要有更多的合作伙伴，合众国最多可以获得21%的股份”
开发巴拿马运河少不了地头蛇的配合，再怎么样哥伦比亚政府也要分一份，拉拢西班牙人同样也要分一份
站在法国人的立场上，要掌控运河的主导权，没有过半的股份是不行的，留给三国瓜分就只有剩下的一小半
实际上这还只是理想数字，如果欧洲其它国家资本参与进来，势必还要放出一部分股份，
这个21%都是空头支票，最后合众国能够拿到的股份只会更少，上市融资后，比例还会进一步被摊薄
摩根摆了摆手：“抱歉，尼诺先生这笔生意，摩根就不参与了
仅凭21%的股份，根本就不可能说服各方，我们需要承担的风险和收益不成正比
据我所知，奥地利对巴拿马地区一直很上心在当地还拥有大量的移民，随时有可能让巴拿马地区变天