第四十章、苏伊士运河股权
巴黎皇宫
拿破仑三世不敢确信的问：“奥弗涅，确定维也纳政府是真的愿意加入们主导运河计划，而不是故意来捣乱的？”
外交大臣奥弗涅肯定的回答道：“陛下，维也纳政府应该是有诚意的，们愿意出资和们共同开挖大运河没有人会拿数千万法郎开玩笑，只要们往运河公司投了钱，为了自己的利益们也会支持们只不过奥地利人一贯保守，们担心按照们的计划，最后的通航量无法满足需求，才要求在运河设计深度上加深四米”
拿破仑三世揉了揉额头问道：“记得运河公司的设计深度是九米，全世界最大的船舶都可以自由通航，奥地利人还嫌不够？
难道，们不知道每增加一米，都会增加巨额的投资？现在增加四米，意味着预算将会大幅度提高”
苏伊士运河的计划经费是2亿法郎，这个数字已经在挑战投资者们的承受能力了在运河通航前，谁也不知道这条黄金水道会那么赚钱现在大部分人都不认为苏伊士运河能够赢利，毕竟还有免费的航道可以走，苏伊士运河收费不可能太高这么高的投资，谁也不敢保证需要多长时间才能收回成本资本家们对这种长期投资，收益又不确定的项目，自然不会有多少兴趣奥弗涅解释道：“这个问题，们已经和维也纳政府沟通过很多次了不过们考虑的更多是战略价值，这和铁甲舰的出现有关系维也纳政府认为船舶吨位即将大幅度上涨，刚刚成立的奥地利的皇家造船厂，已经在建造万吨货轮了据说有设计师，将船舶的吨位设计提高到了两万吨维也纳政府认为未来的主流船舶都会超过两万吨，从技术上来说问题已经不大了维也纳政府认为军舰吨位也会大幅度提高，如果现在节省了投资，未来通航量不足，这条运河的战略价值就不存在了”
拿破仑三世陷入了沉思中，铁甲舰到来，制约船舶大小的龙骨已经不在是问题，理论上来说船舶吨位大幅度增加是必然的但是船也不是越大越好，还要考虑到市场需求后世的百万吨巨轮，在这个年代就什么用都没有，根本就没有那么多货往里面装不过万吨巨轮，在这个时期已经有竞争力了，至少奥地利对外出口农产品，就需要这种大家伙海军大臣迪科开口说道：“陛下，从战略上出发，苏伊士运河的通航量确实是越大越好如果有奥地利加入，开凿大运河的资金由们两家分摊，问题并不是太大就算是民间无法筹集起来，们也可以政府入股”
毫无疑问，巴黎政府谋划苏伊士运河，也是战略价值超过了经济价值，不然们根本就不会下血本犹豫了一下后，拿破仑三世豪气的说：“加就加，既然奥地利人都敢投资这么大，们