东西利润可一点儿也不低
初步估计，每公里铁路光浇筑混凝土就要消耗十几万吨砂石骨料，上面那层厚厚的碎石需要的石料更是一个天文数字
任何商品量大了，利润也就上去了，这些不起眼的小东西，实际上并不比生产铁轨的钢铁厂获利少
只不过大多数的时候，都是分散在无数的散户手中，看起来就不起眼了弗朗茨只是利用先知先觉进行了提前布局，进行垄断经营而已
当然垄断经营的事情，是不会承认的不信可以去查铁路公司和奥地利矿业集团的合同，都可以证明垄断经营确实存在
只不过知情者们都不会说，媒体更加不会去报道
对外的解释：奥地利矿业集团只是一家代理商，这些的矿场分布在数十家企业名下，大家为了避免恶性竞争，才联合起来成立了一家集团和铁路公司谈判
没错真相就是如此，为了避免被铁路公司压价，大家才联合起来的没看最后的交易价格，都和市场价相差无几么？
要是垄断经营的话，肯定是要涨价了，既然没有大幅度涨价，那就不是垄断经营
什么是躺着赚钱，1850年弗朗茨终于感受到了就这一项不起眼的小生意，就获得一百二十三万盾的年利润
这还只是一个开始，随着铁路建设的推进，未来很长一段时间内，都可以躺着赚钱
遗憾的是铁路修建完成，这些野外的砂石矿也就没有了销路，再想大赚一笔，就只有等公路网建设了从目前的情况来看，未来三四十年都不用期待了