生下手，不过他同样喜欢大战略，最重要一点，他需要将一切把控到自己手里，你这份项目最后的运营方和管理方归属是谁？”
“运营方最早是万方三产，现在归为飞来，我们准备设立一个专门运营部，作为运营sspf8♜cc管理方肯定是市府sspf8♜cc”
“这就是问题所在sspf8♜cc”
任日庆不理解，如果管理方和运营方都纳入到飞来负责，市府肯定不会出钱，作为乙方的飞来，变成资本性支出sspf8♜cc
那岂不是纯赔钱的项目？
“既不给广告费，又不能让接项目sspf8♜cc”任日庆对于甘总嘴上颇有微词，“按照甘总的思路，飞来投资建设运营，把这份方案改成甲方报上去sspf8♜cc”
“四十万的建设费，每月管理费，员工支出，电动自行车损耗，折旧费，修缮费，偷窃风险等等，这项目肯定会把飞来拖垮sspf8♜cc”
任日庆说完，自暴自弃摇头，蹲在地上，有一瞬间他又想回到与冷冻二师兄为伍的工作，在屠宰场费力不费心啊sspf8♜cc
现在的领导让马儿跑，又不给马儿吃草sspf8♜cc
别看郑春红喊他小任，任日庆也是四十多岁的老自行车厂管理者，他当年汹豪情万丈中专分配到万方自行车厂，当时喊出的口号是五年超过飞鸽，打败永久sspf8♜cc
他们也知道品牌建设和计划时代的桎梏，无法通过增加生产和其他老牌自行车厂对标和拼搏sspf8♜cc
弯道超车成为万方当时唯一的选择sspf8♜cc
所谓弯道超车，是开辟新道路，在新赛道上打败自行车，电动自行车成为万方技术攻关的不二选择sspf8♜cc
从85年开始，万方厂长看出电动自行车是一大商机，开始投入巨额资金开发，直到91年，不光是万方，其他自行车厂和电池厂的开发高潮均以失败告终sspf8♜cc
老厂长他们曾经私下谈及失败原因，市场接受程度、老百姓富裕程度、计划经济的桎梏等等都不是原因sspf8♜cc
唯一原因是当时的动力电源只有开口式铅蓄电池，这种电池笨重、漏液sspf8♜cc维护困难，寿命偏短，用户不欢迎，导致电动自行车推广失败sspf8♜cc
而第三次开发潮是从92年开始，极地人联合高校开发出较为实用的密封式铅蓄电池，同时在电机、电控及充电器方面进行不少改进sspf8♜cc
毕晓筠带着团队直接驻扎到飞来自行车厂，指导生产和安装sspf8♜cc
这是他拼命想要回来的原因，他想要把飞来电动自行车推广到市场，将万方老厂长的愿望实现sspf8♜cc
丁自明从始至
点击读下一页,继续阅读 大罗甘 作品《当首富从买亏损企业开始》第二百六十章 铅蓄电池的发展