都会有极大的影响，首当其冲的，就是原先新宁到新会两地的交通要道，既得利益者，肯定不乐意铁路的建立这种事情，屡见不鲜，没有什么不可能的”
年轻人愤愤不平，“短见，目光短浅，难怪大清要灭亡”
这个时候，何大叔才说，“至于为什么美国会有那么多人，就让北大的高材生给你们解释吧”
没法子，苏亦只好给他们说，美国华工的故事
听到这些在晚晴时期被贩卖到美国的华工，车内的年轻人再次愤怒起来，咒骂道，“该死的美帝国主义，这些万恶的资本家最该死”
从某种程度来说，在美国的华人劳工，比黑奴还惨，只是受限于时代教育的关系，很年轻人并不知道这段历史
如今听到苏亦提及，众人几乎是怒火填胸
即概括华工的悲惨命运，又指责清政府的无能
这个时候，苏亦才说，“所以啊，我们应该感谢能够生活在这个时候，虽然建国以后，也经过一些挫折，但，总体来说是好的，底层民众的命运不至于，如此悲惨不已，而，新宁铁路的建立，也是晚清时期，民众觉醒的一种体现，所以，从鸦片战争开始，国民一直在觉醒，在用自己的力量向这个时代抗争，而我们的国家只会越来越好，不会越来越坏”
说到这里，苏亦就说，“咱们新会地区，现在虽然没有铁路，但公路却不少，而且，水路也极为发达不过不得不承认，咱们新会的交通确实不太便利”
说到这里，何大叔也感慨，“实话实说，新宁铁路的存在，确实极大的便利了咱们到广州的交通”
说到这里，何大叔陷入了回忆
“当年，我祖父在外面做生意，没有时间回家乡，只有奶奶在家里有时奶奶会带我去广州玩，一般就会先搭乘新宁铁路的火车从台山坐到北街站下车，再坐船去广州所以，对此，印象尤为深刻而且，新宁铁路，当时还有一个特色就是船载火车渡江”
“船载火车渡江？不能吧？”有人问
这点，苏亦来答，“能的，大作家巴金先生就在自己的文章里面提及过这一场景”
巴金在散文《机器的诗》里描绘了新宁铁路首创轮船载火车渡江的奇观
文中写道：“到了潭江，火车停下来车轮没有动，外面的景物却开始慢慢地移动了这不是什么奇迹这是新宁铁路上的一段最美丽的工程这里没有桥，火车驶上了轮船，就停留在船上，让轮船载着它慢慢地渡过江去”
“当时，新宁铁路采用的是轮渡载运列车过江的形式陈宜禧特意向香港定制一艘长达米的轮船，船上铺设三条轨道，每次能载一列五节长的列车新宁铁路是中国第一条使用‘轮渡火车’的铁路”
所以，前世，苏亦跟同学去海南岛旅游的时候，乘坐火车渡海，就有轮渡装载火车渡