不起！”
“01，祝贺！”
…………
王大志静静的听着，尽管这样是有些违反程序的，但并没有开声阻止大家这么做，因为很清楚，这一刻来的太不容易了不过大家也很自制，都知道保持通话频道干净的重要性，所以在最短的时间内向01号SU-30MKK战斗机飞行员表达了自己的祝贺之后，频道内很快就安静了下来稍待了片刻之后，地面指挥中心的声音在无线电里面响了起来：“奶妈，放出右侧二号油管，02，到了”
顿了顿，补充了一句：“加油！”
“谢谢”
02号SU-30MKK战斗机应了一声，随即开始调整飞行姿态，向着自己前方的HU-6空中加油机释放出的空中加油软管缓缓的靠了过去有了01号SU-30MKK战斗机的成功，这一次，大家都保持了极好的耐心，即便是第一次对接和和第二次对接都没有能够成功，但大家的心情都很平静，甚至连02号SU-30MKK战斗机的飞行员也很平静，异常平稳的开始了第三次与空中加油机的对接——————————————
PS：兄弟们不好意思，请稍等几分钟参考老毛子的空中加油软管的长度，商飞集团和金陵航空系统工程研究所经过计算机模拟仿真和精确计算之后认为，考虑到SU-30MKK是重型战斗机，将负责为SU-30MKK进行加油的那根软管的长度设定在20米比较合适但计算是计算，在实际当中有些东西是计算机模拟仿真所没办法模拟和计算出来的，这一次是真机操作，所以这一次，大家都很紧张guomin點-6空中加油机后方的那架SU-30MKK战斗机缓缓的靠近，也幸好，这次架势这架SU-30MKK战斗机的飞行员是东南某军区特意选拔出来的、有过驾驶J-8IID战斗机飞行经验、同时接受过空中受油训练的飞行员，所以整个飞行的操作过程非常精湛，但即便是如此，第一次对接也失败了……
“唉……”
“没能成功……”
“怎么没成功呢？”
…………
福克F70公务机的机舱里，响起一阵巨大的叹息声没能对接成功，大家都很遗憾，但王大志却不乐意了，骂道：“都叹什么气？刚刚咱们的那两架飞机，不也是对接了好几次才对接成功的吗？有什么好叹气的”
王大志这话一出口，大家就谁不好再说什么了：可不是么，之前的那架J-8F和J-10，也都是经过了三次以上的对接才成功实现的对接呢，这可是华夏第一次由国产HU-6空中加油机对俄制SU-30MKK战斗机进行空中加油试验呢，就算飞行员的空中加受又经验再丰富，可软管加油的特性决定了，一次对接不成功不是