多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就是国宝级的存在，这么逮着人家往死里使唤，真的累出了什么毛病，那可是整个国家的损失！
“是，”王大志肯定的点头：“所以维克多答应这两个型号的总设计师的前提，是等半年之后有时间了再说”
“半年之后？那就是明年春夏之交那会儿了？”刘主任恍然：“如果是那个时候，那倒是差不多……”
说完，刘主任沉吟了片刻，忽然问道：“能不能将机舱宽度再加宽一些？”
“为什么？”张总听的一愣：“改进之后的机舱宽度已经有2米半，去掉两边程度折叠座椅所侵占的空间，实际上可用的宽度也有差不多2米25，就军现役的装备来说，已经足够用了”
刘主任摇摇头：“现在来说肯定是够用了，可将来呢？米军CH-53A的机舱宽度还不到2米，可们现在在研的CH-53K的机舱宽度是多少？据说已经达到2米八、2米九了，咱们还得向前看不是？”
倒也是这个道理
王大志和张总一起点头：装备的研发要有前瞻性，不能只满足于当前装备的尺寸需求，还要考虑到未来一段时间内装备发展的情况，而纵观世界范围内军事装备发展的趋势，大家都在朝着更大、更宽、更重的方向发展，可能米的机舱宽度能够给满足今后几年内军事装备运输的需要，但再过个几年，这个宽度很有可能就成了瓶颈，以至于那些军事装备的研发单位，为了满足让Z-8空运的需求而不得不在装备尺寸方面进行妥协
但如果一开始就留下足够的机舱空间，那就不一样了，空间有了，将来装备越来越大、越来越重，咱们换更大功率的发动机就行了被，更换发动机总比给机舱加宽简单的太多了
王大志立刻问道：“那……主任，您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适？”
“觉得可以参考CH-53K，”刘主任说道：“米军在研的CH-53K的货舱可以容纳下一辆军用悍马，而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗？觉得，起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’，而不是吊挂”
“悍马”其实是HMMWV民用版本的中文译名，但相比于HMMWV这个拗口的称呼，民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口，所以即便是在军内部，大家也习惯于用“悍马”来称呼HMMWV，而“HWWMV”这个称呼反倒是没人使用了
听到刘主任这么说，王成志和张总都开始沉吟起来
东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情，们当然是知道的，其实早在2001年的时候，总装就向国内相关单位发出了研制吨级高机动性越野军车的竞标通知，最终的结果