第31章 打造底特律的“陈田”
面对陈耕的威胁，迈克尔瞬间怂了
陈耕的威胁很现实，整个底特律市有足足三家报废车拆解公司，面对费尔南德斯带来的好处，自己不降价，另外两家也必然会降价，既然如此，为什么放着送上门的钱不赚，要让那两个混蛋把钱赚了去？
想了想，迈克尔道：“不如这样，们对不同的零件划分出几个类型，每个类型的价格都不一样，觉得如何？”
陈耕不置可否：“先说说看”
迈克尔想了想，说道：“一种是耗材类，比如能用的轮胎、轮毂、玻璃以及火花塞啊之类的这些；第二类是车上的配件，比如仪表、转向拉杆、避震器、羊角、传动半轴这些；第三类是比较精密的东西，像是发动机、变速箱、点火线圈这些”
迈克尔的这个办法，算是尽可能的将自己的利益最大化，陈耕倒也能够接受，做生意不像美国人、欧洲人，恨不得自己一个人将全天底下的钱全都装到自己的兜里，从一开始就秉承着“双赢”这个原则，让大家都有得赚不过原则上赞同迈克尔的建议是一回事，被别人当成傻X又是另外一回事了，略一沉吟，陈耕说道：“原则上没问题，不过每一个大类包含的内容，这个需要斟酌：但价格方面需要斟酌，这一块一个基础，就是定价的那一档，价格也不能超过5美分每磅”
“五美分一磅？”迈克尔顿时苦着脸：“费尔南德斯先生，这个价格太低了，根本就没有多少赚头……”
陈耕现在已经对从美国公立学校出来的学生的数学水平彻底绝望了，面对这么一个数学白痴，陈耕痛苦的真想抽对方两个耳光：“想想，来这里一次，随便拆几台发动机就是两三吨，算算一个月能赚多少钱？”
“嗯？好像也是，但是……”
“另外呢，这些零件也不完全是自己用，还会将这些零件出售给底特律乃至整个密歇根州的汽车维修企业，说，一个月能赚多少钱？”陈耕老实不客气的道：“信不信跟合作，每个月至少能够多赚几万美元？与其跟琢磨这点小钱，还不如琢磨一下拿到尽可能多的货源”
迈克尔立刻醒悟过来：是了，虽然自进入70年代一来，美国每年的新车（乘用车）的销售量都超过400万辆，但整个底特律市这些年来累积下来的各类报废车其实也没多少，再去掉那些已经完全没有回收价值的零件，以前偶尔来几个散客也就罢了，现在费尔南德斯和自己大规模的合作，自己这个货场够让费尔南德斯折腾多长时间的？
有跟费尔南德斯算计这些东西的时间，还不如想想办法多组织点货源，或许自己和底特律的黑人帮派们联系一下，让那些黑人多偷点车送过来