要好得多：更多的船员房间和卫生设施，更好的采光和通风，即使是最普通水手，文德嗣也给他们准备了可收放的吊床以穿越者的眼光看来，这些也只能算是起码的了文德嗣很清楚自己这群人的弱点，他们有的是勇气和野心，唯独缺少过艰苦生活的意志不让大家吃好喝好睡好，让这些人去远航冒险等于是痴人说梦
帆装上，造船小组经过考虑决定暂时先使用中国式的硬帆――硬帆对穿越者的能力来说是相当适宜的，毕竟穿越者本身并不掌握制造软帆的技术缝制船帆是一种专门的技术，不但有专门的工具，还需要巨大的场地，当时不要说整个中国无人会这种技术，就算是澳门也未必有帆匠，船帆的帆布计委的仓库里没有库存，必须依赖进口，澳门有没有这么多可供进口的帆布还是未知数
相比之下，中国式的硬帆的制造和材料要求就低得多，硬帆是平板一块，软帆三角帆是复杂曲面，需要专业工匠的缝制软帆的材料必须是特制的帆布，硬帆由于有支撑骨，对材料要求不高，一般的布甚至草席、苇帘之类的东西也能代用，即使少许破损还能继续使用，临时修补也很方便
硬帆首先是它的受风效率高，硬帆犹如飞机的机翼，可利用八面来风当风以极小的冲角向帆吹来时，在帆面上产生升力，升力垂直于风的方向当船有侧向风吹袭时，升力大致与船的行驶方向相近似，具有很高的效率即使遇到斜逆风，船舶可走“之”字形的航迹，仍可行驶即所谓可利用“八面来风”风帆的一侧系有缭绳水手可根据风的变化，随时调节风帆的角度就凭可迅速升降帆和侧风也可走之字形路线看来就便利很多，代价是比软帆航速要慢
其次硬帆的升降操作方便，由于没有复杂的帆缆索系统，一般人几乎不需要任何的专门训练就能执行收放船帆的工作，它的收帆速度极快，危及关头甚至只要砍断主索就能哗哗地几秒就搞定升帆速度较慢而且费力些――帆中有肋骨，重量较大，但是也不需要什么特殊技巧硬帆在航行中不需要经常调节，节约操作人手
虽然从长远来看，软帆帆装是帆船发展的趋势大型风帆船、快帆船都使用这一系统，但是零号船的使命最多也就南下菲律宾，北上日本列岛，基本就在沿海地区转转中国式硬帆是很适合大陆沿海地区海况复杂，风向多变的环境
“暂时先用硬帆顶替一下，有了船帆制造能力再换就是”文德嗣其实也不大喜欢用硬帆但是条件提醒他还是现实些比较好――除去工业上的问题，软帆帆装对水手的技能要求高得多，不比硬帆船那么简单便捷零号船毕竟是要马上就投入使用的船只
“未来就用蒸汽机了，还要帆船做什么？”李迪说