第五百六十九章 直八重型运输直升机下线
年底了，现在的航空工业也要迎来新的爆发了，就在十二月初，便有一个好消息，令军方的领导们都非常的激动，那就是国产重型运输直升机，直八首批次两架原型机，已经完成了总装工作，即将下线taxing8• cc
要知道直八可是四十吨级的重型运输直升机，性能是世界第一，比起苏联的米六重型运输直升机来说，那也是要超过的taxing8• cc
所以这是一个很让人自豪的事情，中国人在直升机领域，现在也保持着领先taxing8• cc
四十吨级直升机，就连米国也没有能力研制，只有中苏两国才有taxing8• cc
在李思远前世的时候，中国还引进过米六重型直升机，只不过使用效果并不好，所以很快就退役了taxing8• cc
米六重型运输直升机，作为世界上第一款四十吨级的重型直升机，也创造了很多的世界纪录taxing8• cc
早在一九五四年，苏联军方便要求米里设计局研制一种重型运输直升机，可运送导弹发射车、轻型装甲车辆及其乘员，有效载荷达11吨taxing8• cc同时，新型直升机要具有全天候飞行能力，航程要长，能将物资在几百千米范围内轻松转运taxing8• cc
要知道米里设计局，那可是苏联最强大的直升机设计所了，因此米里设计局很快就完成了设计工作，一九五七年米六就完成了首飞，一九五九年开始进行定型试飞taxing8• cc
可以说现在中国的直八重型直升机，在研制进度方面，也基本上要与米六直升机看齐，虽然说首飞肯定要晚一些，但是定型试飞的速度将会更快，所以最终服役谁更早还不好说呢taxing8• cc
米六直升机的设计，很有特色，它的个头很大，长度达到四十二米，在机身上安装了短翼，用来提高升力taxing8• cc
这也是因为米六重型运输直升机，它的起飞重量达到四十二点五吨，但是发动机不够给力，毕竟它只有两台五千五百七十马力的涡轴发动机，所以起牛的时候就很吃力，高速飞行也是如此，所以有了十五米长的短翼后，就可以提供很大的升力，这样直升机飞行速度就提升了taxing8• cc
不过这个短翼也是有副作用的，那就是会遮挡旋翼的下洗气流，降低了旋翼的效率，还增加了结构重量，所以米六在执行消防和起重等强调悬停性能的任务时就将短翼拆除taxing8• cc
而现在的直八重型直升机就没有这样的问题，它不需要短翼提高升力，因为直八的动力可是比米六要强得多，因为