机还是会让西飞和六零三所来负责，但你们六一一也有机会参与啊，这可是很了不起的任务！”
杨卫宁自然很清楚，这次任务艰巨，但同时又是一个巨大的机会，通过这个项目，他能成为世界上最顶尖的飞行器设计师。
这么先进的超音速隐身战略轰炸机，用普通的航空发动机当然不行了，李思远给载机设计的是四台变循环发动机。
这种发动机比黑鸟高空侦察机的发动机还要先进得多，它的推重比将达到十五到二十，而且最重要的是能够自动调节热力循环参数改变发动机循环工作模式，使发动机在各种飞行情况下都能工作在最佳状态。与此同时，变循环发动机能以多种模式工作，因而在亚声速、跨声速、超声速和高超声速飞行状态下都具有良好的性能。
一台变循环发动机的推力达到二十五吨，四台加起来就是一百吨了，与图160战略轰炸机的发动机推力相当，但是这四台发动机，不仅地面推力是二十五吨，到了高空仍然可以达到二十吨以上，图160的NK32发动机可做不到。
这么先进的战略轰炸机，采用的新技术，几乎是占百分之百，因为中国航空工业还从来没有搞过。
所以杨卫宁也不知道行不行，但是有李思远提供的关键技术，估计问题不大，就看航空工业什么时候能够达到。
飞翼隐身还能超音速，这绝对是划时代的，虽然说飞翼布局出现在这个世界上，有好几十年时间了，但真正成功的飞翼机，也就是B2隐身战略轰炸机了，这款飞机，很快就要量产装备，单价高达二十多亿美元。
其实杨卫宁应该担心的是，李思远设计的这么先进的战略轰炸机，空军能不能装备得起。
不过有李思远提供的技术，很多研制经费都可以省下来，肯定会比B2隐身战略轰炸机要便宜不少。
最早设计飞翼轰炸机的霍顿兄弟绝对想不到，飞翼布局轰炸机还能超音速。
当然B2隐身战略轰炸机的设计师们也想不到的，B2之所以能够成功，还是在于诺斯罗普对于飞翼的热衷和坚持。
在没有电传飞控系统的时代，飞翼布局是不可能取得成功的，因为飞行员根本控制不了它。
直到B2隐身战略轰炸机出现，它装上电传飞控系统，即便如此B2隐身战略轰炸机也坠毁了一架。
在没有电传的时代，诺斯罗普设计的N-9M飞翼轰炸机验证机，便在一九四三年坠毁。
B2隐身战略轰炸机已经是牛得不行了，但是现在李思远设计的战略轰炸机更牛，等这款战略轰炸机亮相的一天，估计全世界都要为之一震，若再加上神龙空天飞机，估计老美都要吓坏。
其实这对李思远来说，根本就是小意思，要让他设计的话，现在直接能把宇宙