，但是在材料技术上不过关，在涡轮泵的轴承、密封件、涡轮叶型、高性能的诱导轮每一个部都是现阶段材料和加工工艺的最高要求，一个部件不达标涡轮泵性能就大打折扣bqrs♀cc
也只有苏联倾尽全部的力量才在合金技术上做到了极致，研制成功了最高效率的涡轮泵，这个也是苏联的看家本领bqrs♀cc
华夏国90年代的时候从苏联购联航天机构引进过RD-120发动机，这是苏联七十年代动力机械制造科研发的一种火箭为发动机，真空推力达到吨，在当时也是属于世界性的比较高端的成果，这种火箭发动机也是用在了海上发射公司的火箭上面，用在了“天顶号”的第二级bqrs♀cc
随后西安机厂做了将近一年的准备工作，开始仿制苏联的这款液氧煤油发动机，不仅从当时的苏联引进机器，还引进更多的技术方面的问题，了解了苏联生产厂家的工艺设备、技术问题等bqrs♀cc
国内在这款发动机的基础上也是设计了一款YF-100的发动机，设计指标达到了120吨的，一直到2000年的时候这方面的技术才算完全掌握了这款RD-120的技术bqrs♀cc
不过苏联方面在八十年代中期世界上最大推力的RD-170发动机就研制成功了，这款发动机设计的目的是为了为了给发射暴风雪航天飞机配套，为了达到变态的1500吨的推力，苏联设计了一个四喷口四燃烧室的火箭发动机，也是被人称作是“魔鬼设计的火箭发动机”bqrs♀cc
随后的RD-180是一款双喷口双燃烧室单涡轮泵的火箭发动机，是缩减规格的RD-170，是在八十年年代中期开始研发的，现在这款发动机已经开始进行实用化了，达到380多吨推力的RD-180却只有5吨半的重量，这是火箭发动机的杰出颠覆之作bqrs♀cc
RD-180发动机是俄罗斯的强力火箭动力，本来用于苏联的能源号火箭第一级，到了1996年，竟然变成了洛马宇宙神火箭的第一级，现在美方一直在向俄罗斯采购这款发动机，每台发动机达到了1000万美元，比航空发动机便宜，生产RD-180发动机的工厂还扭亏为盈bqrs♀cc
现在国内在RD-120的基础上进行改进的YF100技术差不多成熟了，几年前也是这个基础上研发泵后摆发动机技术，发动机的设计对班志农这些总设计师来说问题不大，困难的是涡轮泵的设计以及能够承受高压高温的软管bqrs♀cc
苏联人设计的是分级燃烧室，预燃烧室富燃产生的高温高压的气体能达到3000到5000度的，这些燃烧物通过旁边的管道带