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而陆航则以p作为开头，像p40战斧、p38闪电、p47雷电、p51野马战机等。直到二战结束后空军战斗机型号标定上才统一使用f开头。
“叮……f4u一开始的确是作为美国海军舰载机使用，但由于自身设计问题导致机头过长，在航母降落时十分影响飞行员的视线，极容易出现危险情况。所有很长一段时间都是被分配到海军陆战队的陆基航空队使用，直到二战后在英国人的帮忙改进下才解决了这一问题……”
廖铭禹很认真的听着系统讲解，虽然以前在杂志和一些资料上看到过这款二战经典战机，但对它的细节情况还是不太了解。
这款战机可谓是二战中的巅峰作品之一，可不是杰米他们现在使用的p40c所能比拟的。
该机身长10.26米，翼展12.27米，高4.5米。看起来比较单薄的海盗，空重也有4.2吨，并没有想象之中那么轻，可携带将近两吨半的油料与武器。
最大的特点是它那独特的倒鸥型机翼，这也成了其特有的标志。倒鸥型机翼使得飞机可以既可拥有短而坚固的起落架，大型的螺旋桨又不会碰到甲板。
此外，倒鸥型机翼还可以改善飞机的空气动力学特性，提高飞机空速。
最牛逼的地方是安装一台普惠r-2800双黄蜂气冷星型发动机，最大马力能达到惊人的2000匹，要知道这个时代大多数战机的引擎马力也才1500匹左右而已。
像那薄皮零式的荣12发动机连千匹马力都没达到，完全靠减重等手段才拥有那样的机动性与爬升力。
此外“海盗”还配备了大型的汉米尔顿标准螺旋桨，3叶螺旋桨直径有4.06米，如此一来，它略显沉重的机身依旧拥有超凡的机动性，极速可达718km/h，爬升率14.45m/s。
要知道这个数据可是刷新了世界纪录，一跃成为了当时飞行速度最快爬升能力最强的战机，还没有之一。
f4u具有美国海军中最大的螺旋桨、最强力的发动机，可说是尖端技术的结晶。作为舰载机的它，性能要好过很多的陆基战斗机，这是相当难得的。
更是在太平洋战争中后期把日本人的零式揍出翔，其交换比达到了恐怖的11:1，即日军每损失11架零式才能击落一架海盗，被虐的简直是惨不忍睹。
f4u对比与同样把零式按在地上摩擦的海航“好兄弟”f6f地狱猫却有诸多不一样
点击读下一页,继续阅读 行走的大羊腿 作品《华夏远征军之我的团长》第三百七十章 解锁！空中海盗！