头的汉子，从通州到京师这一段路，开始大规模地动工起来。
不用说，这些都是被俘虏的建虏，多是汉人和朝鲜人，剃去了金钱鼠尾，所以一个个都是光头。
他们的任务，就是修筑两条从通州到京师的铁路。
本来的话，在这个时代，朝廷可以征发徭役，强迫百姓来修筑铁路的。
不过既然有俘虏可以用，自然就不用浪费民力了。
人力足够，有张明伟亲自参与的情况下，物资自然也是不缺的。
枕木，铁轨，砂石，全都是力气活，在几千俘虏的赶工之下，半个月内，铁路修筑完毕。
京师的朝阳门到通州，一共是四十里路。这个路，是普通官道来的。一旦下雨的话，便会泥泞不堪，影响交通。
在原本的历史上，是要到雍正七年开始修筑石板路，解决道路在雨天泥泞影响通行的问题。
而在这个位面上，因为水泥的公开，早有商人集资，修筑了一条水泥路出来了。
之所以这么感慨，也是因为这时候的通州，是所有南方便来的货物，都会在通州下船，再经过陆路运送进京。
这条四十里的路，可以说是大明最繁忙的道路之一。道路泥泞之下，严重影响了商人的利益。水泥路的出现，便也就在情理之中了。
铁路修完，俘虏撤走，所有人便知道，他们期待已久的“千里马”怕是要见到了。于是，很多人都有事没事地出来看这段路。
不过因为有五城兵马司的军卒在这条道路上巡逻，他们也没法靠近，只是在警戒线外观看。
对于这条铁路，铺有砂石，上面还有枕木和铁轨，这种东西他们以前也没见过，一个个都是好奇地很，在猜测着“千里马”长什么样的同时，还都有点惋惜，那些钢铁扔在哪里干啥？
又过了十天左右后，通州和京师的火车站便也修筑完毕，其实，也就是搭一些最基本的建筑而已。
为了取得最大地震撼效果，大明第一台蒸汽机车，是在戒严的情况下，趁着夜色转移到了通州火车站内。
一共挂了十节马车厢大小的车厢，全部装上了粮食。
一切准备就绪之后，朝廷才发出了公告，定于崇祯十七年十月一日，第一列大明火车运行。
京师百姓听到这个消息之后，自然就成了最热门的话题。在前一日到的时候，很多心急的有钱人，便纷纷赶到了通州去，想要在第二天最先看到这“千里马”到底是怎么样的！
这一日，通州的客栈、民宅全满。
通州河上，原本限定到达通州之后十天内必须离开的船也得到准许，可以留到十月一日这天之后再走。于是，通州河上，几乎就被船只给铺满了。
缺乏娱乐的这个年代，要见证前所未见的“千里马”，据说还是吃煤炭的“千里马”，很多人甚至都兴奋地睡不着觉。
崇