个概念，就是因为歼侦-8F具备不弱的对地对海打击能力，但依然以战场战术侦察为主，又主要以电子、照相侦察为主非要打个比方的话，歼侦-8F就是陆军地面装甲部队中的装甲侦察车，干的是战场上的具体事，与使用运输机作为平台改装而来的侦察机不是一回事
经过了理论学习之后，李战发现改装歼侦-8F并不是很难让人接受的结果，因为慢慢的找到了这款从“空中渣男子”研发而来的歼侦-8F的可爱之处来，也看到了很冒尖的一面——高空高速，比歼-7飞得更高更快
秦明一如既往的神情严肃，开门见山地说道，“都不是新人了，直接进入正题上模拟机体会十分钟，十分钟后集合前往飞行区直接上机进行滑跑训练”
绝对的干脆利落
李战就喜欢这个味儿，讲得再多也没实际操作来得有效果，光说不练假把式和聂剑锋爬上座舱模拟机，轮流上手熟悉歼-8D的操作花几天时间把各种步骤背下来对于们来说易如反掌，理论基础完全不是问题要不怎么说空军飞行员动不动就这个名牌大学那个名牌大学的
“空中渣男还真是老而不衰，多少年了，一九六九年研发，一九七九年定型，次年装备部队，到现在快三十年了，比还老本身就是一款已经过时了的机型，愣是让军工们给折腾成直到现在还能发挥作用的款式”
推油门放刹车，李战体验着座舱的感觉，一边和站在身侧的聂剑锋半吐槽半夸奖
聂剑锋说道，“世界最后一款二代机嘛，当时的作战思想还没转变过来，本来就是为了应急立项研发的结果后来一看，飞机还没装备部队呢就落后了没办法，只能一直改一直改，部队的战术指标一直变，厂家就一直改能改成D型这个样子，可以说沈飞厂也是很牛的了”
早期型号的歼-8就真真的是歼-7的拉长双发版，机身拉长拉宽，塞进去两台发动机，这就是歼-8了
从二型开始，机头进气改成了两侧进气，换了更大推力的发动机，改善了中低空机动性，这样一来也腾出了机头的空间，可以塞进去更大的雷达，火控系统进而得到改善人们常见的歼-8主要是二型之后的型号
早期型号可以说是很烂了
从立项开始到首飞死了两任总师，一位病故，另一位则是因为空难好不容易首飞了，结果在进行静力破坏试验的时候，还没加载到百分之百设计载荷，机身就出现了折断现象，像什么跨音速抖震、双发空中停车这些，更是陆续地来，折腾了七八年才终于把所有的问题给解决掉
结果到了这会儿，睁开眼一看，整个设计思想落后了，于是又继续改，出了二型以及往后的多种后续型号慢慢的空中渣男才变