第1071章 逆风物流的业务拓展！（加更）
吕明亮顿了顿，继续说道：“目前们已经有了四千家逆风驿站，要知道，国内一些快递公司在全国才仅有两千多的网点而已，们在数量上已经超过了们”
“逆风物流一直这样亏损下去、只能靠其产业的输血，这也不是长远之计，必须得进一步降低亏损、提升盈利，才能更好地发展”
“所以，觉得应该着手筹备跨城市的常规快递业务，把这块的利润从其的快递公司手中抢过来！”
长久以来，逆风物流干的其实是其快递公司最不愿意干的脏活累活
“最后一公里”的问题，一直是困扰快递行业的一个大问题因为从转运点运到快递网点很方便，一车货直接拉过来就行了，但要从网点把快递一件一件送到家门口，这人力成本就高了
同样是送快递，其快递公司干的是最省事、利润最高的部分，而逆风物流干的是最麻烦，利润最低的部分
逆风物流为其快递公司解决最后一公里的问题，平均下来每个件只收2~4毛钱，虽说主要收的都是一些小件，但依旧血亏，付出与回报不成正比
一些平台给出的方案是，做快递柜，让顾客自己去拿
但问题在于，这个快递柜在快递公司那边收了钱、给快递公司节省了大量成本，却把最后一公里跑腿的事情转嫁给了消费者
消费者又是走路又是搬东西，快递柜占的地方也都是小区提供的，最后帮快递公司省了事，让做快递柜的赚了钱，自己反而没有任何好处，原本应该享受的上门服务也打了折扣
有些顾客因为上下班时间的问题，喜欢去快递柜自己取件，但这只能作为其中的一种选择，不能强制让那些不想出门的人也自己去取件，这是一种过于鸡贼的行为，实际上侵害了消费者的合法权益
逆风驿站可以让快递小哥送货上门，也允许顾客自己上门取件，自己上门取件还可以获得一些积分，这才是保障消费者权益的解决方案
对于这种别人吃肉、逆风物流只能喝汤的现状，吕明亮当然是非常不满的
不会强迫其公司也必须喝汤，但吃肉的事情，凭什么不能干？
不就是把快件收上来、去集散中心分拣、装车运送到目标城市、再次分拣然后再把快件发下去吗？
逆风物流凭什么不能赚这个大头？
以前不做，那是门店太少，覆盖的范围不够，得先布局
现在都开到4000多家门店了，一个大壮汉还是只喝汤不吃肉，结果把自己饿得嗷嗷叫，这合适吗？
显然非常不合适
所以这次来，一方面是向裴总汇报逆风物流的近况，另一方面也是要试探一下裴总对此事的态度，希望可以尽快将逆风物流的业务拓展一下
不说很快扭亏为盈，至少先把跨城快递业