云”还可以节省木炭，提高炉温确实，煤有这两个好处，它还降低了炼铁的成本，煤比炭便宜多了
然而冶铁最可怕的杀手——硫，就潜伏在煤中
北方的冬天很寒冷，因此高含磷量铁器冷脆现象很严重，严重制约了铁器的发展
所以，用煤炼铁，是一个完完全全的错误，将整个冶铁行业带上了歧途！
其实解决含硫量超高的办法很简单，就是炼制焦炭，用焦炭来冶铁
但是古代人不会炼焦
房俊又想了想，焦炭是怎么炼出来的？嗯，他也不会……
不过他知道焦炭是把煤放在一个密封的环境里使劲儿烧就对了，水泥也是烧出来的，玻璃还是烧出来的，瓷器依然是烧出来的，……
难怪人们常说，“火”的使用是文明的标志，原来如此啊……
虽然不知道具体应该怎么烧，反正烧就是了，可这劲儿的烧，变着花样的烧，总有一天能烧出来
房俊无奈，再一次感叹“学好物理化，穿越到哪儿都不怕”的真谛
这次来铁匠铺，不是视察炼铁炉，而是验收前些日子在房府给卢成安排的任务，不过自己既然想到了焦炭，自然要交待卢成一下，没事儿就按自己的思路试验一番，总归是不会错
卢成却是听得一头雾水，先把煤烧了，再用煤烧剩下的东西去烧矿石……这不是脱裤子放屁，多费一遍事儿吗？
卢成一脸迷茫，理解不能……
房俊也没法多说，难道跟这个一千多年前的“文盲”解释一下什么叫碳元素，什么叫CO2，什么叫化学反应？
一溜儿土坯房前是一个院子，将煤渣矿渣粉碎成细细的小块，厚厚的铺了一层，坚实平整，无惧雨雪，不会动辄泥泞不堪、凹凸不平
此时，那院子正中摆放了一架马车，只是个简陋的框架，并无挡板帷幔之类的装饰
房俊走过去，捏着下巴，围着这辆马车转了一圈，心里有些感慨
没错，他要做出来的，就是这辆四轮马车
很难想像，泱泱中华五千年文明，发明出无数领先世界的技术，却没做出一辆四轮马车
很不可思议，令人难以置信，但事实就是如此
中国一直都是两轮马车，而从来没有出现像欧洲那种在大街小巷穿梭的四轮马车，而实际上四轮马车在载重和舒适度方面都完爆两轮马车，英国女王出门也是坐的四轮皇家马车那么到底是什么原因导致中国一直都是两轮马车，而没有出现四轮马车呢？
有人找了很多客观理由，什么地形因素、战争因素、马屁因素……但是房俊认为根本原因只有一个，那就是中国人一直没有解决四轮车的转向问题
中国人也出现过四轮车，但这种四轮车只是简单地将四个轮子安装在一个固定的车架上，因此无法转向，这样的四轮马车虽然看起来有四个轮子，但却没