世，优异的气动布局可以简化机体结构，所以，可变后掠翼最终淡出了飞机设计师的视线。
而f－14更加强大的，那就是它的电子设备，强大的awg－9雷达。
这种雷达，可以在160千米的距离上探测到敌方的战斗机，与米格－25的火控雷达专门靠加大功率对比，awg－9雷达在分辨率上更加出色，甚至能够从地面或海面杂波干扰背景中辨别和跟踪低空飞行目标。
配合着射程超过一百公里的不死鸟导弹，这简直就是无敌的存在。
所以，在两伊战争期间，一度出现了地面是伊拉克人的，天上是伊朗人的场面。
这一种状况，一直到1982年伊拉克引进了法国产的幻影f1，配合着先进的马特拉r－530f导弹，使伊拉克空军拥有能与伊朗空军的美制f－14抗衡的战斗机。
两者空军的战术也不同，在教条死板的苏联教官的训练下，伊拉克空军都习惯于在地面雷达的引导下进行作战，与在美国培训的作风硬朗的伊朗空军，根本没法对比。
所以，进入南方军区以后，首先要想着部队防空的问题。
没有制空权，就打不赢现代化的高科技战争，这是血的教训，当初的海湾战争，伊拉克的军队在多国部队的空袭面前，一败涂地。
当然，这一切，急是没有用的，目前最要紧的，就是让野战部队具有防空的能力。
让这支教条刻板的军队学会打现代化战争，这是张峰的最初想法。
怀着这样的心情，通过六号公路，张峰进入了巴士拉。
巴士拉是巴士拉省首府，位于阿拉伯河西岸，哈马尔湖出口处，距波斯湾120公里。为了方便，特意凿了一条人工航道直通波斯湾，可停泊数艘远洋船只。
巴士拉由阿沙尔、巴士拉和迈阿吉勒3个部分组成。阿沙尔区是政斧所在地，也是全市金融、商业中心；巴士拉区则集中了学校、医院和住宅，还有许多座清真寺；迈阿吉勒区为交通运输中心和对外窗口，设有飞机场、海港和火车站。
以往的巴士拉风景如画，历史悠久，现在，已经变成了伊拉克的一座工业化城市。
在去年的时候，还在巴士拉建立了伊拉克的第一座钢铁厂，巴士拉是伊拉克除了巴格达之外，第二大城市。
巴士拉挨着法奥半岛，与军港乌姆盖斯尔以及法奥半岛上众多的油井等石油设施都在伊朗的阿巴丹炮火的覆盖之下，两伊战争一起，这里遭受了伊朗的轰击，而巴士拉城内由于有众多的什叶派穆斯林，霍梅尼的输出革命，需要拉拢这些人，所以，巴士拉城内倒是没怎么挨炸弹。
跟随张峰一起来到巴士拉的，还有瓦里赫和加萨尔，那辆耀眼的法拉利跑车，张峰没有带来，而是选择了并不显眼的那辆燕京吉普