口颗光学成相卫星，加上各4颗补充卫星，总共五颗卫星，平均每年的使用成本高元fnxsw♀cc完整的军事卫星网络还包括导航尸定位卫星星座、通信卫星网络、战略警戒卫星系统等等fnxsw♀cc以共和国为例，历年初总共拥在轨工作军事卫星fnxsw♀cc平均每年用在军事卫星上的预算高达劲亿元fnxsw♀cc同期，美国花在军事卫星上的国防经费接近四亿美元fnxsw♀cc算上研制、设计，以及与军事卫星有关的各项基础投入，共和国每年为军事卫星投入的费用在劲亿元以上，美国每年花在军事卫星上的费用也在美元左右fnxsw♀cc
如此庞大的花费，仅仅是个开公
如果按照空运力量的标准发展太空投送力量，其成本更加难以估量fnxsw♀cc
在此情况下，运载火箭肯定无法承担重任，只有能够反复使用的航“天飞机才能成为合格的太空运送力量fnxsw♀cc也许很多人认为航天飞机可以反复使用，投送成本肯定比运载火箭低得多，实际则不然fnxsw♀cc美国是唯一有航夭飞机使用经验的国家，力旧年之后，放弃了所有航天飞机，转而发展巨型运载火箭fnxsw♀cc在美国的“重返月球”计戈打手中，用来向月球运送货物的就不是航天飞机，而是近地轨道运载能力超过旧吨的“战神”运载火箭fnxsw♀cc按照美国航天局制订的计戈，可以用“战神”直接向月球运送登月舱fnxsw♀cc在未来登陆火星的行动中，则由“战神”在近地轨道上组建中转站，再向火星出发fnxsw♀cc由此可见，在精于计算的美国人眼里，航天再机不是理想的运载工具fnxsw♀cc
力旧年前后，共和国也对航天飞机做了概念研究，最后得出的结论相差不大fnxsw♀cc
因为日常维护与保养的费用极为高昂，虽然通过回收助推火箭、外部燃料舱美国的航天飞机只能回收助推火箭，外部燃料舱在大气层内烧毁可以降低单次发射费用，但是使用总成本仍然高于运载火箭fnxsw♀cc
当然，航天飞机的未来发展潜力超过了运载火箭fnxsw♀cc
美国没有完全放弃航天飞机，共和国也在做相关努力fnxsw♀cc
提高航天飞机效费比的主要办法有三个：一是研制新材料，提高航天飞机的可维护性与反复使用次数，降低单次使用成本；二是提高发射高度与发射速度，减少在大气层内引“时间fnxsw♀cc从而减少燃料消轩量；二是研制新燃料fnxsw♀cc降徊臾五成本价格与推重比，提高经济性fnxsw♀cc
相对而言，降低成本的关键还是最