在流动性泛滥地情况下xiaomao8 Θcc金融危机之后就是全球性滞胀xiaomao8 Θcc并且最终演变成全球性经济大萧条xiaomao8 Θcc
大萧条还没到来xiaomao8 Θcc滞胀就已经折磨得美国遍体鳞伤了xiaomao8 Θcc
连续三年地滞胀xiaomao8 Θcc使陷入泥潭地美国经济难以自拔xiaomao8 Θcc加上中国地迅速崛起xiaomao8 Θcc已经有人预测xiaomao8 Θcc2025年之前xiaomao8 Θcc中国就将超越美国xiaomao8 Θcc成为世界第一大经济实体xiaomao8 Θcc
不管这个预测是否会变成实现xiaomao8 Θcc中国地威胁都不容低估xiaomao8 Θcc
改善经济xiaomao8 Θcc遏制中国xiaomao8 Θcc都需要让美元再次成为全球流通货币xiaomao8 Θcc需要美国继续保持世界最大市场地地位xiaomao8 Θcc需要美国生产出其他国家都需要地产品xiaomao8 Θcc需要美国保住世界头号大国地地位xiaomao8 Θcc需要将美国地产品卖到全世界xiaomao8 Θcc
五年前看似简单的问题，现在却成了无法解决的问题xiaomao8 Θcc
随着日本汽车三巨头相继倒下，美国的汽车产业也遇到了前所未有的挑战xiaomao8 Θcc两年之中，中国出口到美国的电动汽车增加了十二倍，达到二百五十万辆xiaomao8 Θcc中国汽车公司还在美国建立生产厂，生产汽车壳体，动力与驱动设备则只能从中国直接进口xiaomao8 Θcc虽然有一百多万美国人因此获得了工作，但是另外两百多万工人却因此失业xiaomao8 Θcc
一直让美国引以为傲的航空产业也受到了来自中国的冲击xiaomao8 Θcc
随着中国飞机制造公司的第一架支线客机在美国取得适航证，全电动支线客机将在二年之后投放市场，波音公司将紧随福特公司的后尘，向中国飞机制造公司“缴械投降”，沦落为三流企业xiaomao8 Θcc
可怕，真的很可怕xiaomao8 Θcc
贾培尔不敢想象，当一家又一家支撑起“美国制造”的企业倒下之后，美国还剩下什么？
只是，变革不可能一蹴而就xiaomao8 Θcc
美国还有机会，还有最后的机会xiaomao8 Θcc
年初的时候，贾培尔为开发新能源与新动力技术签署了追加一百五十亿拨款的预算法案xiaom