序二 插翅飞虎
随着地表气温降低，山谷中的狂风愈发肆虐，十多吨重的大型直升机如同风中的蜻蜓，被躁动的气流惊扰得忽上忽下，忽左忽右
“真是他妈的鬼地方！”
孔志高上尉一边低声咒骂，一边使出全身力气，拽紧飞机的操纵杆，右手则紧紧的抓着油门杆刚进入大峡谷，孔志高就关闭了飞行辅助设备，完全依靠自己与副驾驶员的本事操控直升机在他们身后，另外一架同型号的ka－27直升机上，两位飞行员也选择了同样的飞行方式
对这四名飞行员来说，到这个地方来执行任务就像是在做一场噩梦
两个多月前，孔志高在三亚港与前来送行的妻子告别，登上驱逐舰，随同舰队一同前往万里之外的亚丁湾执行护航任务这是二年之内，共和国海军派往亚丁湾的第五支护航舰队，孔志高则是第二次参加护航行动
虽然海上生活非常艰辛，还不得不离开妻子与刚刚满月的儿子，但是孔志高并没有感到沮丧，因为完成为期三个月的护航任务后，他就能够随同舰队返回祖国，提前二年获得晋升对已经三十二岁的上尉飞行员来讲，如果能够在三十五岁之前升为少校，他的前程将更加光明
孔志高万万没有料到，就在舰队即将返航的时候，一群突然出现在驱逐舰上的特种兵彻底打破了他回家团圆的计划，让他不得不驾驶直升机，运载那批特种兵，执行一个连代号都没有的特别任务
那支特种部队的指挥官，以及十二名全副武装的特种兵就在孔志高身后的机舱内
在一股上升气流的扰动下，直升机剧烈的震动了起来，紧接着，临时安装在仪表盘顶端的那台高度告警器发出了黄色的警告信号伴随着尖锐的嗡鸣声，孔志高与右侧的副驾驶同时压低了操纵杆，收回了一些油门直升机如同一名喝醉了的壮汉，一头窜进了黑漆漆的峡谷直到黄色警告信号与嗡鸣声消失，二名飞行员才拉回操纵杆，控制好了油门孔志高也借此机会抹了下脸上的汗水
飞这么低干嘛？
任何一名飞行员都知道，直升机在峡谷内飞行，肯定是为了避开雷达，缩短噪音传递距离，以隐蔽的方式到达目的地
可是超低空飞行并不是海航飞行员地拿手本事
参军十四年飞了十年在ka－27上飞行了四年孔志高主要在海面或者湖面上空飞行很少在陆地上空更少在山区上空飞行即便在海洋上空直升机也不能随便进行超低空飞行因为平静地海面会给飞行员造成视觉错觉让飞行员无法用目视地方法准确判断高度如果无线电高度表出了问题就很有可能出事故如果海面不够平静肯定是风急浪高飞行条件极为恶劣更不能进行超低空飞行
在陆地上空超低空飞行那是陆航飞行员地看家本领