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位于江西中路和宁波路口西北角，则为平安银行大厦。
平安银行大厦的马路东侧，则是沪市商业储蓄银行，两家银行隔着江西中路，故这里也被视为宁波路的枢纽。
陈光良的汽车停在江西中路，随后他步行下车，走进银行大厦。
他的绝大部分企业，总部都设在平安银行大厦，故这里也是他办公最多的地方。
上午。
环球航运的会议室，陈光良和各高层开了个会议，听取一下最近的运营情况。
如今的环球航运，一共是沪市、广州湾、香港三地注册，总计拥有12条船，总吨位高达4.4万吨。
清一色的海船，陈光良并不涉猎内河运输。
赵铁毅率先汇报道：“环球航运方面，今年整体运营情况不错，四艘固定航线一直在盈利，两艘货船也有保持着大宗商品的运输，包括煤炭、粮食、甘蔗等的运输.”
吴浩也随后汇报道：“金山航运在今年的业务，更上一层楼，我们在香港至广州湾、广州湾至西南诸省的航线中，一直保持着较高的业务量”
最后，陈光良说道：“香港两艘船今年是亏着的，不过今年完成了香港至美国的航线，只可惜是英籍船长，不然也算创造了历史。”
废话，除了船和中低级海员是华人的，其余主要还是靠英籍高级海员，才能顺利航行至美国。
赵铁毅补充道：“香港的两艘船，本身是从广州湾抽调走的，因为船太大的原因。不过这两艘船，以前立下赫赫功劳。”
这倒是，两艘船早就因为拉甘蔗，赚回了成本，而且还有不少盈利。
整体来说。
今年环球航运盈利也有三四十万大洋，情况还是不错的。贡献最多的，还是那四艘固定航线，毕竟象征着南北、南南的运输。
至于香港的两艘船，后续陈光良再想办法，以租赁的方式来运营，或许能改善经营。
下午，陈光良来到普益大楼，参加‘沪市航业同业公会代表会’。
参加会议的人，聚集了华夏的大船东，包括虞洽卿、杜月笙、陆伯鸿、沈仲毅、陈顺通等人，而招商局新总经理刘鸿生也出席了这次会议。
刘鸿生本人并没有经营航运也，但也有中华码头在手，但这次会议邀请他，还是看在是招商局总经理的位置。
会议由虞洽卿主持，他资格最老，也是民营航运企业中的老大。
他的三北和鸿安两家航运企业的总载重量，大概有6万吨左右，高过环球航运的4.4万吨。唯一不同的是，三北、鸿安主要是内河运输，像什么沪市到宁波、沪市到南通什么的。
而杜月笙插手航运公司，是当年晚晴官富张謇创立的大达、大通航运，后落在杜月笙的手里，这里面自然也是有不少下三滥手段获得的。
大达、大通航运，也基本是内河运输，故虞洽
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第293章 南洋航运之争