的管理都将权利下放给属下。
不过好在这几年来，陈光良一直坚持在环球航运和金山航运实行‘现代化管理方式’，包括惩罚、激励的制度、财务审计的制度等一系列的完善，公司已经可以在没有他在的情况下，能正常运营。
更不要说，陈光良一直都有在加强管理，此次还会去广州湾考察一番。
“老板，民国政府和苏联准备互开海运航线，打算开辟沪市至海参葳的航线。现在民国政府准备挑选一艘轮船远航苏联，我们那艘5050吨的船只就比较适合，要不要争取一下！”
陈光良当即道：“如果是海参崴的航线，那么要在旅顺、日本作为停靠，否则这趟航线根本不赚钱。另外，苏联和日本都不是好东西，我建议把计划让给别人。”
今年，小日本又越过山海关，进一步侵略华北，这让陈光良对日本的厌恶更胜。
赚钱虽然是好事，但赚这种钱，陈光良显然不愿意。
赵铁毅心中叹了一口气，自家老板什么都厉害，就是在这方面太过于的强调‘爱国’。
“好怡和、太古那边，似乎又想通过谈判，在第一二航线息兵。”
听到这个消息，陈光良并不意外。
怡和、太古认为招商局很虚弱，但招商局目前初了负债较高外，但经营已经走上正轨；甚至，陈光良觉得招商局今年的盈利可以突破250万以上，一改前几年的颓废。
仅取消买办一项，就预计可以节约七八十万大洋以上。
“嗯，我知道了，对这次谈判，我们无需太积极。”
“好的”
赵铁毅离开后，陈光良思索一下：环球航运四艘‘次新船’，总归是有正常稳定的业务来做，大可不必急；另外两艘船，拉点零散的运输，也是可以养活的，平常少赚也是赚，机会来了便是大赚。
做航运就是如此，可能今年勉强维持着，但如果有好的业务，一年两年就能赚一艘船回来。
唯一需要考虑的是：金山航运那边的两艘‘次新船’，要将业务扩展至欧洲或美洲，但前提是世界经济恢复，以及以环球航运自身的条件能达到远洋的实力。
而陈光良便是在这样准备，只聘用少数几人的外籍高级海员，加入华人高级海员和普通海员，在今年将开辟前往欧洲或美洲的远洋航行。
很快，陈光良以招商局和环球航运的总经理，再次和怡和的杜百里、太古的施约克，进行了一场谈判。
他对谈判不积极，但是也不会拒绝，毕竟赚钱更好。
杜百里一开口便高傲的说道：“陈先生，一年多前，你的环球航运加入这两条航线，一年后，你又领导招商局加入这两条航线。你们在短短的不到两年时间，向这两条固定航线加入八条船。这样的投资方式，显然是在恶意竞争！”
哟，倒打一耙起来。
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第273章 欺人太甚的谈判