夏，也根本没有什么大资本投资航运。
招商局负债累累，再过一年甚至爆发‘贪污案’——招商局需要借款1000万才能度过难关，而李国杰得到汇丰银行的贷款后，竟然吃下80万的中介费。南鲸政府正缺没有理由向他开刀，顺势便将其拿下，并趁机彻底掌控招商局。（李国杰一直将招商局视为祖业，是其爷爷李鸿章建立的）
其他像虞洽卿的三北，也是无心扩张，只有新手才会在这个时候踏入，像陈顺通、陈光良等，以及再过一两年的董浩云。
但真正大举进入的，也只有陈光良了。
很快。
环球航运和华伦洋行签署了‘经纪’合同，并缴纳10万美金作为‘预定金’。
拍卖将在4月底举行，还有足足2个月时间，故时间上也是来得及的。
环球航运的会议室，陈光良正在和属下开会。
金山号已经运营两个多月时间，而环球航运、环球贸易业逐渐走上正轨。
“金山号的情况如何？”
赵铁毅马上说道：“金山号已经往返三次‘连~申’线，主要是为维他奶运输大豆，总计1.6万吨，所以经营状况不错。接下来，我们将转变成固定航线，业务也已经铺开。”
这倒是，因为维他奶在常州府和沪南的仓库建好，故准备先屯一批大豆。
而大豆价格从1928年开始，便陆续下跌，主要是受欧美减少进口的关系；而东北一年就能产几百万吨的大豆（1908年就达到了150万吨），故现在成本还是很便宜的。
“多保持收支平衡嘛？”陈光良直接问道。
想赚钱有些困难，坐航运就是如此，可能一年都赚不到钱，但突然可能跑两趟就大赚。
赵铁毅回道：“我们的代表业务较多，所以价格受很大影响，但收支平衡应该没问题。另外主要是受世界经济的影响，这两年的大宗商品情况都不容乐观。”
陈光良摆摆手，说道：“先学经验，再考虑赚钱吧。对了，我准备在周家渡、董家渡的附近，成立一座海事学院，致力于培养我们自己的海员，你们先给我筹备一下场所，具体我们后续再进行。”
众人都知道和华伦洋行签约的事情，心道这位老板——会不会做航运，一来就投资那么大，派头搞那么大。
赵铁毅询问道：“是不是那六艘船的海员培训？”
陈光良说道：“这不是六艘船的事情，是我准备培养华夏自己的高级海员，不能总是让洋人在船上享受着高人一等的生活。”
他算过一笔账，航运投资100万大洋是不可能的，可能将达到200万大洋。
六艘船，他都准备自己使用。
这样一来，他的船队规模便和三北航运差不了多少，不过三北航运是船多，吨位小。
陈光良是船少，但吨位大。
至于业务如何展
点击读下一页,继续阅读 任猪飞 作品《从上海滩的人力车夫开始崛起》第213章 机会来了