世界各地，在全球粮食产区与销区之间建立完善的物流体系fqxh◆cc
嘉禾粮油主要负责国内业务fqxh◆cc
至此，嘉禾在对外的体系上则形成了嘉禾国际、天禾、丰凯、全王的矩阵fqxh◆cc
陈燕秋此前一直奔波于各地，比如北美圣路易斯、巴西桑托斯、阿根廷罗萨里奥、罗马尼亚康斯坦察……
因为国内大豆产量的增加，世界粮食贸易格局发生了重大变化fqxh◆cc
首先改变了贸易路径，这让国粮和四大粮商很受伤fqxh◆cc
但南美依然是重要的农业产区，种子、农药、化肥、粮食……天禾不可能放弃这个市场fqxh◆cc
而北美，不管能不能走出‘转基因’危机，都不能改变他消费大国的地位fqxh◆cc
所以南美、北美、欧洲、非洲的关键物流节点一定要建立中转基地fqxh◆cc
这方面一直是陈燕秋在跟进，不过在航运业上，陈燕秋如今有不同的看法fqxh◆cc
“现在不是收购船运业的好时机，航运业虽然艰难，但未来几年需求萎靡，只会更艰难fqxh◆cc”
“国内只有两家央企有跨洋航线，这两家也都在亏损，全行业都在亏fqxh◆cc”
“上半年波罗的海干散货运价指数（BDI）一路飘红，最高点11793fqxh◆cc”
“现在只有600多点，跌幅近95%fqxh◆cc”
“秦皇岛至广州的煤炭海上运价从6月的每吨160元，暴跌至每吨50元fqxh◆cc”
“再加上货源不足，以致许多船舶在港外水域抛锚待货fqxh◆cc”
郭阳听完后，也只能感慨时局艰难，现在应该就是进入所谓的周期了fqxh◆cc
前几年大量造船，现在开始还债，这个债还得还几年fqxh◆cc
想了一会儿，郭阳说道：“远洋航运还是继续和华夏远洋合作吧，不过内河航运这块，还得早点有自己的船队fqxh◆cc”
未来国内肯定是重点，只不过由以往的进口可能转变成未来的进口fqxh◆cc
其它企业可能看不上国内的出口潜力，但只要单产再次大幅提高，大幅出口是迟早的事fqxh◆cc
而河运肯定是最省的运输方式，乃至于更远的红旗河，也需要内河航运fqxh◆cc
航运郭阳是真不熟，如果不是一直在学习，甚至可以说是一窍不通fqxh◆cc
所以，这事还得交给陈燕秋，“就当这是你在嘉禾粮油的最后一件事吧！”
“行fqxh◆cc”
陈燕秋重重点头fqxh◆cc
来嘉禾的两年，得到的重视前所未有，这让他恨不得马上投入到新工作当去fqxh◆cc
…
元旦过后，年味渐浓fqxh◆
点击读下一页,继续阅读 野生的冰糖葫芦 作品《开发大西北从种子开始》第367章 油棕；楚雄；新的一年