能够生产满足焊接车间使用的焊接机器人啦？”
周建一边说，一边往前走了几步。
路虎汽车的工厂都有规划专门的参观通道。
这个通道都是刷了绿色油漆，分界线是显眼的黄色。
一般情况下，参观团队都是尽量待在绿色区域，这样子可以充分的保证安全。
同时也最大程度的避免给操作工人带来影响。
不过周建要往前走几步，好好的看一看焊接机器人，这自然是没有问题的。
“是的，我们抽调了精通机械设计、材料、工程力学、计算机控制等各方的技术人员，专门花费了三年的时间进行攻关，今年顺利的生产出来焊接机器人。”
虽然实际难度不见得有江辉说的那么夸张，不过这个时候强调一下困难，肯定是没有坏处。
“焊机机器人需要承受高温、火花飞溅等恶劣工作环境的影响，所以它的机械结构设计必须考虑高强度、高刚性和良好的散热性能。”
“而焊机机器人的运动控制又需要达到极高的精度和稳定性，以确保焊接质量。”
“这要求控制系统具备高精度的轨迹规划和跟踪能力。”
“你们南山设备能够把这些难题都搞定，不容易啊。”
周建也是从基层技术员做出来的，这个时候也借机秀了一把自己的专业技术水平。
简单的几句话，如果不是对焊接机器人比较了解的人是说不出来的。
“是啊，机械结构的设计和运动控制都是非常有挑战性的。”
“并且在传感与检测技术方面也有许多的困难需要克服。”
“作为焊机机器人实现自动化焊接的关键部件，传感器需要能够实时监测焊接区域的状态，如温度、熔池形态等。”
“就是为了这么一个小零件，我们南山设备那边就耗费了不小的人力物力。”
既然周建对焊接机器人很感兴趣，江辉自然要好好的多介绍一下。
本身焊接机器人就是路虎汽车新工厂最亮眼的设备之一。
整个焊接车间总共使用了超过100台焊接机器人，这在国内绝对是第一名的存在。
就算是放在全球来说，也算是比较先进的水平了。
各个汽车巨头虽然都有使用焊接机器人，但一般都是在焊接车间当中比较大型的零件焊接工位上使用，其他的部位大多数时候还是使用手工焊接。
因为焊接机器人的价格还是太高了。
用人工焊接，会更加便宜。
并且这个时候的焊接机器人，柔性化做的没有后世那么好。
有些工序用焊接机器人去焊接，不一定能够实现。
至于在华夏，人工那么便宜，如果不是有必要的工序，大家对于从国外进口焊接设备来焊接，那就更加没有兴趣了。
按照正常的历史发展，要一直到了2005年之后新修建的各种汽车工厂的焊接车间，才会大量的采用
点击读下一页,继续阅读 南山堂 作品《汽车巨头从娶女儿国王开始》第431章 华夏标杆工厂，量产即满产