汉国全面实行流水线生产方式之后，也有人说是帝国银行给飞驰自行车公司，以及其他自行车公司贷款开始niaoshu◇cc
但是所有人都忘了，在两年前，内阁发布的钢铁工业提升意见方案书niaoshu◇cc
如果没有这份有关钢铁行业技术乃至产量提升的方案书，汉国的自行车产业，乃至相关产业不可能发展的这么快niaoshu◇cc
自行车产业也不可能短短几年，就从一开始的默默无闻，到现在年产六万辆，产值超过六百万华元，带动上下游产业链，超过上千万华元niaoshu◇cc
而且据汉国工商部的预估，汉国未来的自行车年产量，很可能将在明年达到十万辆，甚至超过十万辆，最终达到年产数十万，甚至上百万辆的规模niaoshu◇cc
如果说，后世的美国是一个建立在汽车上的国家，那么汉国就是一个建立在自行车之上的国家niaoshu◇cc
毫不夸张的讲，一辆小小的自行车，其背后代表着汉国多个产业的进步，其中包括，冶金，零部件，钢铁，橡胶制成，轮胎，组装，乃至最后的销售niaoshu◇cc
在目前的汉国，虽然因为产能都提高，每三十个人里，就有一辆自行车，但这与汉国最终的自行车普及计划完全不相符niaoshu◇cc
究其原因，还是因为这个时期的自行车，太贵了，一辆自行车，哪怕打完折，也要七十华元，而出口价，基本都在一百华元以上niaoshu◇cc
可能按照英国汇率来看并不怎么高，一辆出口至英国伦敦的自行车，到港价，也不超过二十英镑niaoshu◇cc
但对于工资水平没有英国高的汉国工薪阶层，买一辆自行车，哪怕经过这么多年的发展，也要一年左右的工资niaoshu◇cc
这对于汉国的普通来说，绝对是很昂贵的，毕竟对于这个时期，一家七八口人都属于正常的汉国niaoshu◇cc
一对夫妻要养的人，实在太多了，毕竟汉国没有什么计生产品售卖niaoshu◇cc（橡胶：我不就是吗？？）
所以对于自行车产业，按照工商部的规划，是按照既要增产，又要降价niaoshu◇cc
其中增产是放在第一步，毕竟任何一件产品，只有达到了一定的数量规模，才能形成价格效应niaoshu◇cc
就好比你投资一百万造了一个多功能马桶，你只生产了一台，伱说这个马桶值多少钱？？
除此之外就是在制造环节，以及原材料上想办法niaoshu◇cc
其中制造则是加速自行车零配件产业规模化效应，把一辆自行车道数十个零部件分成数十条流水线生产，形成标准化，模块