汉国全面实行流水线生产方式之后,也有人说是帝国银行给飞驰自行车公司,以及其他自行车公司贷款开始niaoshu◇cc
但是所有人都忘了,在两年前,内阁发布的钢铁工业提升意见方案书niaoshu◇cc
如果没有这份有关钢铁行业技术乃至产量提升的方案书,汉国的自行车产业,乃至相关产业不可能发展的这么快niaoshu◇cc
自行车产业也不可能短短几年,就从一开始的默默无闻,到现在年产六万辆,产值超过六百万华元,带动上下游产业链,超过上千万华元niaoshu◇cc
而且据汉国工商部的预估,汉国未来的自行车年产量,很可能将在明年达到十万辆,甚至超过十万辆,最终达到年产数十万,甚至上百万辆的规模niaoshu◇cc
如果说,后世的美国是一个建立在汽车上的国家,那么汉国就是一个建立在自行车之上的国家niaoshu◇cc
毫不夸张的讲,一辆小小的自行车,其背后代表着汉国多个产业的进步,其中包括,冶金,零部件,钢铁,橡胶制成,轮胎,组装,乃至最后的销售niaoshu◇cc
在目前的汉国,虽然因为产能都提高,每三十个人里,就有一辆自行车,但这与汉国最终的自行车普及计划完全不相符niaoshu◇cc
究其原因,还是因为这个时期的自行车,太贵了,一辆自行车,哪怕打完折,也要七十华元,而出口价,基本都在一百华元以上niaoshu◇cc
可能按照英国汇率来看并不怎么高,一辆出口至英国伦敦的自行车,到港价,也不超过二十英镑niaoshu◇cc
但对于工资水平没有英国高的汉国工薪阶层,买一辆自行车,哪怕经过这么多年的发展,也要一年左右的工资niaoshu◇cc
这对于汉国的普通来说,绝对是很昂贵的,毕竟对于这个时期,一家七八口人都属于正常的汉国niaoshu◇cc
一对夫妻要养的人,实在太多了,毕竟汉国没有什么计生产品售卖niaoshu◇cc(橡胶:我不就是吗??)
所以对于自行车产业,按照工商部的规划,是按照既要增产,又要降价niaoshu◇cc
其中增产是放在第一步,毕竟任何一件产品,只有达到了一定的数量规模,才能形成价格效应niaoshu◇cc
就好比你投资一百万造了一个多功能马桶,你只生产了一台,伱说这个马桶值多少钱??
除此之外就是在制造环节,以及原材料上想办法niaoshu◇cc
其中制造则是加速自行车零配件产业规模化效应,把一辆自行车道数十个零部件分成数十条流水线生产,形成标准化,模块