王安石与司马光两个人，就在甘奇面前吵了起来，可见两个人平时在工作上是如何的争锋相对。所谓修直运河工程，其实就是把宋朝“之”字型的京杭大运河修成笔直，这就是货运的高速通道，对于经济是有巨大好处的，自然也是甘奇安排的，后续还会有工程，那就是把运河再往南北两边延伸，彻底把南北贯通起来。
甘奇挠着头在想，看着司马光与王安石两人争论。其实两人说的都有道理，如今钱庄的金融能力对于整个国家的基础建设而言其实并不大，不断去借迟早要出问题。
但是这运河也不得不修，不仅要修南北的，甚至甘奇还想过长江黄河行船之事，长江黄河是贯穿东西方向的，想要大部分黄河河道与长江河道能行船直通，这也是大工程。
不仅黄河长江，还有淮河以及黄河长江的各种支流等等，都是货运载重的高速通道，也是性价比最好的国内连通工程，比修路的性价比都还要高。
所以这些工程是必须要做的，商业经济、工业，想要发展，就必须沿着河道解决问题，这是历史的必然性。
钱，是最主要的问题。这钱投入基础建设，带来的好处可不仅是有真正的货运通道，而且还是惠民富民的最直接办法，因为朝廷把钱花出去，就会被人挣到口袋里，不论是包工头还是干活的工匠，都能挣到或多或少的钱，收入都会提高。
而人有钱了，就有钱消费了，又会促进经济发展，也就会促进商品的生产，也就是促进工业发展，更会直接促进生产力的进一步解放。
这个逻辑很简单，后世最基础的经济发展逻辑。
问题就在于钱，哪里来的钱投进去，金属货币时代，又不能直接印刷钱。
想了许久，甘奇做出了解决办法：“公开募股，江南豪富，汴梁世家，各地豪门，只要愿意参与的，都可以投资进来。”
王安石与司马光两人眼神一顿，不约而同看向甘奇，带着疑问。疑问的内容也简单，投钱进来是要有动力的，就是得赚钱，挖运河还能赚钱？
甘奇知道两人疑问，便又道：“三司下成立一个南北运河局，为三司直属，运河完工之后，但凡河道上的码头，皆要派人进驻。所有商船，但凡下河出发，皆要拿朝廷官文凭证，收取运河费！原有运河河道免费，新建河道以里程与船只大小计费，为期五十年！”
没啥，甘奇脑袋一拍，高速公路收费制度。
“呃……”王安石愣了愣，消化了一下，说道