一点儿眉目都没有，你这儿倒还嫌弃上全液了”
行走和悬挂系统与双稳不同，液气悬挂、液力传动、液压操纵组成的“三液”系统，是现在行走和悬挂系统的最高目标，属于是只能想想，但是难以实现的顶级技术难题，哪怕二三十年之后，也没完全解决
好在这“三液”从根子上来说，属于是锦上添花，不用它们，坦克的几大核心要素也能得到实现
何总笑道：“我这里要求低嘛”
负责机动的老总想了想，也开始说正事儿：“说实话，功率对于我发动机这边来说，不是什么问题，用液压驱动，一样需要动力包为它提供动力的，不论是用什么系统，其功率相差并不大，无非就是输出手段不太一样而已”
关总没说话，这个事情和他防护这里关系暂时不太大
而负责车体的老总就有话说了：“全液的话，的确对于车体内空间的布置会有一些影响全液好处是技术简单可靠，但是噪音、效率、散热、维护性和维护成本都有一定的问题，车体内要留足液压装置的维护空间，其实本身就是一个麻烦”
说到这个，关总可就不困了：“全液还有一个问题是战损后容易起火，二次效应不低啊虽然在高主任的帮助下，灭火抑爆系统有了突破的曙光，可是不能全指望这个东西”
好吧，灭火抑爆也是人家帮的忙，然而大家在这里讨论的问题，却是人家帮忙帮得有点太彻底了
罗总想了想，问何总：“你自己的想法呢？”
何总大大咧咧一笑：“我自己的想法，当然是想搞全电驱，而且高主任这本稿子里，也有很多关于全电驱的部件的设计原理和原理图”
罗总笑道：“高主任自己本专业是自动化，而且偏电气自动化一点，所以里面实例用电的也不奇怪”
机动老总一阵感叹：“连实例都给你设计了？要我看啊，老何，你就干脆一步到位，搞全电驱动的”
关总也点点头：“我也是这个想法，全电驱动，没有什么二次效应，对于我防护这边也要简单很多，不用考虑双稳系统液压驱动带来的二次效应问题”
车体这边也觉得这个方向好：“全电的话，电机和作动机构的体积应该都小很多，总体布置就简单多了，而且全电驱动效率比液压要高很多”
罗总一听，大家都是这个意见，那还纠结什么？
他转向何总：“大家都是这个意见，伱自己可能也倾向这个，那你担忧的点在哪里？”
何总毫不犹豫：“全电驱的技术难度大，可靠性低按照我现有的技术手段，全电驱我只能上模拟采集和控制但是在恶劣环境下，模拟系统的温度漂移严重、元件性能天生不一致、采集传输困难等问题，会带来很多麻烦”
“比如调整控制的精度差，车与车之间一致性差导致
点击读下一页,继续阅读 打小就清澈 作品《四合院：我边做科研边吃瓜》第165章 到底选哪个好？（4k）