脏则是发动机hansanqian8。cc
锂电池所需要的锂材料,它的市场报价并不算高,而且制造难度也相对偏低hansanqian8。cc
哪怕是国力几十名往后的国家,它都可以动手造成锂电池,但发动机就不一样了,哪怕是龙国也无法单独造出发动机hansanqian8。cc
至于最后的专利墙,德国、岛国和米国等发达国家积攒起来的燃油车专利,可以叠到上百米高,这没有半点夸张成份hansanqian8。cc
因为专利墙密不透风,才限制了燃油车的发展hansanqian8。cc
这也就可以解释为什么,当纯电车问世以后,原本只有燃油豪车才具备的座椅加热、车载冰箱、后屏,十几万的新能源汽车就可以全部具备hansanqian8。cc
“我们必须马上做出改变,新能源汽车的冲击会快到难以想象hansanqian8。cc”霍伯特·福特当机立断hansanqian8。cc
他本以为按照目前的燃油车市场占有率,彻底洗牌最起码要二十年的时间hansanqian8。cc
可龙国似乎并不想这么慢,这就让霍伯特·福特感受到了前所未有的危机感hansanqian8。cc
他很清楚,如果不是米国的关税限制,以及各州充电桩没有全面普及,龙国的新能源汽车早就席卷整个米国了hansanqian8。cc
自从翼龙飞行汽车问世,霍伯特·福特也得到内幕消息,米国罕见低息贷了一笔巨款给特斯拉,要求它在三年内,赶超龙兴重工旗下的各个新能源汽车性能hansanqian8。cc
马嘶克收到巨款后,更是连发了三条推特,表示这个金额数字庞大到不敢想象hansanqian8。cc
这说明什么?
米国真的急了!
在工业大国,汽车行业都是贡献税收的主要力量hansanqian8。cc
特别米国还属于家家户户都有车,出行必须靠车的大国hansanqian8。cc
你让它割让利益?
不可能!
也正因如此,米国才不惜三次提高新能源汽车的关税,目前龙兴重工出口一台新能源汽车到米国,所需要缴纳的关税是210%,摆明就是不让你卖hansanqian8。cc
不仅仅是米国,整个欧美工业大国都不欢迎龙国汽车,关税基本都是200%往上hansanqian8。cc
这是出于对本土汽车市场的保护,也是对龙国汽车冲击的惧怕hansanqian8。cc
欧美市场无法进入,想要提升新能源汽车在全球的市场份额,那就只能开辟新市场hansanqian8。cc
恰好《
点击读下一页,继续阅读 辣条鲨手 作品《科技公司,我成国产之光!》第584章 以瓷相赠,倾国之力!