的，还有一部分会送进库房，这些酒，都可以由他来支配了！
本来和东方人的这笔交易，他就能赚一大笔钱，现在东方人还给带了这么贴心的礼物过来，他还有什么说的？
“秦总，这位林先生很想上飞机上看看是吧？”
“是的，如果能飞一圈，那就更好了。”
“今天下午我们有飞行训练任务，可以让飞行教官带着林上去飞一圈，但是不能触碰任何开关，更不能碰操作杆。”
“是吗？那可真是太好了。”林老顿时就是一阵兴奋：“请放心，我绝对不会做任何危险的事情的。”
仅仅是这些酒，就给了自己能坐这种飞机飞上天的机会，真是太难得了！
当天下午，林老穿上了老毛子的飞行服，戴着飞行头盔，坐进了苏-27ub的前座舱。
正常的教练机都是学员在前面，教练在后面，毕竟前舱的视野最好，飞行学员本来就很紧张，得有良好的视野才能保证飞行安全，后舱就不一定了，类似米格-21那种教练机，后舱教官没有任何视野可言，以至于需要在起降的时候打开一个专门的潜望镜。
但是苏-27ub不一样，这种双座教练机的机头比单座的苏-27看上去更要下垂一些，那是因为将后座的位置可以抬高了，这样前后座舱都拥有相当不错的视野，哪怕飞行教官在后座，也可以轻松地操作飞机，包括起降。
林老坐进去之后，第一个感觉就是宽大，第二个感觉就是熟悉。
虽然林老也进过雄猫的座舱，但是现在，他感觉到这苏-27ub的座舱比雄猫的还大，尤其是顶部的舱盖，明显更高，同时，由于前面是整体舱盖，比起雄猫的三片式风挡来说视野更加广阔。
至于熟悉，当然是因为面前的每一个仪表位置都没有变化，他只要瞟一眼，就能知道所有仪表的示数是否正确。
这也是苏联设计师的简单逻辑。
从米格-15开始，各种仪表的位置就几乎不怎么变化，新加入的仪表想办法找其他位置，这样，任何一款战机，飞行员坐上去都不用重新熟悉仪表，省去了很多麻烦。
再看看美国佬，哪怕就算是同型号的战机，不同批次，座舱都可能不一样，就拿f-16来说，早期型号几乎和之前没变化，座舱内充满了各种机械仪表，到了后期就是全玻璃座舱，仪表消失了，数据从显示器上看，如果不经过大量的时间培训，根本就习惯不了。
两种方式究竟哪种好？这也没有定论，总之现在的林老很满意。
在地面电源车的帮助下，发动机顺利启动，在尾部的咆哮声中，林老感受着强大的推背感，看着两边的景物飞速后掠，然后就飞了起来。
这是从来都没有体会过的感觉！
双发重型战斗机最大的特点就是动力强！发动