就是这句话！
太平洋集团已经在汽车工业里混得风生水起，但是在航空工业方面，还没有怎么涉足，虽然把马老请来打算搞飞机，但是目前也只是生产个飞机大梁、起落架，最多再组装的空客，发动机方面，也就是造一些毛坯零件之类的。
当初弄来了雄猫，还交给了陆老，因为太平洋集团没这个本事啊！
当初陆军为了省钱，把奔驰重卡的合作项目推给了太平洋集团，现在，空军为了省钱，又要把测绘仿制三姨夫的任务推给太平洋集团，这还有什么说的，咱们接了！
钱可以出，但是这人才是真难找，而没有人才，那就是无根之木，无水之萍。现在，空军帮忙解决人才问题，秦锋当然是求之不得的。
以后二十年，空军主力装备的心脏问题，就寄托在咱们太平洋集团的身上了！看看还有哪个不长眼的想要找咱们的麻烦，给咱们拉闸断水之类的，信不信前脚拉闸，后脚就被带走调查，最后来个敌特叛国的罪名？
不过，他的脸上还不能露出兴奋的表情来。
“涡扇十的团队？江老应该不是吧？空军如果想要让我接手这个项目，那我要求江老当项目总师。”
说起航空发动机的领军人来，首推吴老，是他一手拉扯起来了祖国的航空发动机人才，但是，吴老毕竟是1916年出生的，现在都七十多岁了，就算是身子骨依旧硬朗，也不能让他出来挑大梁，太折腾人了。
除了吴老之外，秦锋记忆中的优秀骨干元老，就是江老了，他1940年出生，1961年毕业于西北工业大学航空发动机设计专业，之后进入了410厂，从此就和航空发动机结下了不解之缘，他最大的成就，就是在当中航工业燃气涡轮研究院，也就是624所总设计师的时候，一手主持了涡扇十五的研发，虽然他已经白发苍苍，打算退休，但是祖国一声令下，他就义无反顾地继续搞起来了科研。
现在的江老在干什么？秦锋也不知道，但是现在还不到五十岁的江老，应该还能再工作十几年，他是航空发动机系统里的元老，有了他，也方便领导手下的人。
“你小子，果然不是省油的灯，上来就想要咱们航空发动机领域的牛人。”林老说道：“好，咱们去做工作，争取把他给你要过来当总师。”
“对了，刘老肯定不是涡扇十团队的人，咱们之前去430厂，听说刘老在造高空台，我还需要刘老当副总师。”
航空发动机系统里，姓刘的人非常多，但是，只要说起造高空台的，那就只有一个人了！
刘老，1937年出生，1960年毕业于首都航空学院，当国家要引进斯贝发动机的时候，任命刘老为负责人，刘老去了430厂，兢兢业业，后来为了满足斯贝的需求