滴,送外卖,也不上工地,导致用工荒
一旦五六十岁的这批老农民工退役,年轻人又不干工地,那可就彻底凉了
毕竟当下城市需要翻新,需要发展,十年后也需要翻新,二十年后依旧需要
而这一切都需要农民工
无人出租车的出现,断了开网约车的路子,无人快递车和外卖车的出现,减少了快递员和骑手的需求,也算是倒逼着部分年轻人回到工地
虽然残酷,但是没办法
工地挥汗如雨拿八千,办公室加班到头秃拿四千,总得选一个
当下,百度就已经在部署无人驾驶的研发
十多年后,百度的萝卜快跑飞速发展,不断普及,王逸的高德打车也就破产了!
时代发展如此,王逸也无力抗衡
高德打车做得再好,也扛不住百度的无人出租车24小时不休息
而解决方案只有一个,那就是星逸科技下场,亲自研发AI无人驾驶算法,亲自做‘萝卜快跑’!
必须早布局,现在就开始布局
星逸AI算法部门的主要任务,就是研发无人驾驶和AI大模型
几年后,高德地图的精准度提升到恐怖的地步,王逸也会推出无人驾驶汽车,但是不会直接砸网约车、出租车的饭碗
毕竟高德打车也是自家业务,王逸不会直接让跟着高德干了多年的网约车司机集体失业
相反,王逸会将第一批网约车拿出来,卖给高德打车的资深老车主,也让们后半生可以有收入,有保障
届时,每天无人出租车赚的钱,高德提一半,另一半给司机
或许提成比之前天天出车会减少一些,但好在们不用天天出车就可以拿钱,也算是好事
有了这笔睡后收入,那些网约车司机不管是提前退休,还是做点其行当,都更加稳妥,也不会瞬间失业
当然,这一优惠仅限五年以上的高德老司机,刚入职的新司机王逸不管
否则势必会有大量原本不想开网约车的人,为了赚这份“睡后收入”,临时加入高德司机
那就乱套了
王逸做的,只是给老员工谋福利,让老员工不至于集体失业,老无所依,可不是做慈善
此外,还会在这之前,和老员工签订一份五年合约,合约内容就是司机需要帮助星逸科技训练自动驾驶大模型,绘制精准地图数据!
自动驾驶是算法搞定,但这算法不是一次性做出来就完事了,而是长年累月训练出来,升级出来的大模型!
比如百度的萝卜快跑,真是2024年才运营的吗?
不是,早在2020年,萝卜快跑就在帝都和长沙等部分区域开始运营
早在2017年,百度就推出全球首個自动驾驶开放平台
早在2013年,百度就开始了自动驾驶的研发!
虽然百度的自动驾驶和
点击读下一页,继续阅读 无醉春秋 作品《重生2011,二本捡漏985》第377章 布局新能源,发力AI