滴，送外卖，也不上工地，导致用工荒
一旦五六十岁的这批老农民工退役，年轻人又不干工地，那可就彻底凉了
毕竟当下城市需要翻新，需要发展，十年后也需要翻新，二十年后依旧需要
而这一切都需要农民工
无人出租车的出现，断了开网约车的路子，无人快递车和外卖车的出现，减少了快递员和骑手的需求，也算是倒逼着部分年轻人回到工地
虽然残酷，但是没办法
工地挥汗如雨拿八千，办公室加班到头秃拿四千，总得选一个
当下，百度就已经在部署无人驾驶的研发
十多年后，百度的萝卜快跑飞速发展，不断普及，王逸的高德打车也就破产了！
时代发展如此，王逸也无力抗衡
高德打车做得再好，也扛不住百度的无人出租车24小时不休息
而解决方案只有一个，那就是星逸科技下场，亲自研发AI无人驾驶算法，亲自做‘萝卜快跑’！
必须早布局，现在就开始布局
星逸AI算法部门的主要任务，就是研发无人驾驶和AI大模型
几年后，高德地图的精准度提升到恐怖的地步，王逸也会推出无人驾驶汽车，但是不会直接砸网约车、出租车的饭碗
毕竟高德打车也是自家业务，王逸不会直接让跟着高德干了多年的网约车司机集体失业
相反，王逸会将第一批网约车拿出来，卖给高德打车的资深老车主，也让们后半生可以有收入，有保障
届时，每天无人出租车赚的钱，高德提一半，另一半给司机
或许提成比之前天天出车会减少一些，但好在们不用天天出车就可以拿钱，也算是好事
有了这笔睡后收入，那些网约车司机不管是提前退休，还是做点其行当，都更加稳妥，也不会瞬间失业
当然，这一优惠仅限五年以上的高德老司机，刚入职的新司机王逸不管
否则势必会有大量原本不想开网约车的人，为了赚这份“睡后收入”，临时加入高德司机
那就乱套了
王逸做的，只是给老员工谋福利，让老员工不至于集体失业，老无所依，可不是做慈善
此外，还会在这之前，和老员工签订一份五年合约，合约内容就是司机需要帮助星逸科技训练自动驾驶大模型，绘制精准地图数据！
自动驾驶是算法搞定，但这算法不是一次性做出来就完事了，而是长年累月训练出来，升级出来的大模型！
比如百度的萝卜快跑，真是2024年才运营的吗？
不是，早在2020年，萝卜快跑就在帝都和长沙等部分区域开始运营
早在2017年，百度就推出全球首個自动驾驶开放平台
早在2013年，百度就开始了自动驾驶的研发！
虽然百度的自动驾驶和
点击读下一页,继续阅读 无醉春秋 作品《重生2011，二本捡漏985》第377章 布局新能源，发力AI