第90章 改进涡喷14！
第90章改进涡喷14！
“参加巴黎航展？”
易元和重新抬起头看向常浩南qe19。cc
巴黎—布尔歇国际航空航天展览会，世界上规模最大、最负盛名、历史最悠久的国际航空航天展览会qe19。cc
对于华夏航空人来说，巴黎航展并不算陌生，实际上最早在1987的第37届巴黎航展的时候，航空工业方面就派出过代表团参加qe19。cc
不过绝大多数展品都是模型，而且技术水平都比较落后qe19。cc
总的来说就是重在参与qe19。cc
“没错，而且不仅仅是参与，如果能够和意大利方面达成合作，哪怕只是名义上的合作，那么就完全有条件申请进行实机飞行表演qe19。cc”
这句话说完，常浩南注意到易元和的眼神中闪过了一丝精芒qe19。cc
显然，对方已经被说动了qe19。cc
因此常浩南继续乘胜追击：
“并且，如果成功的话，这将会是国产飞机首次在大规模航展上进行飞行表演，无论是对于获得欧洲航空安全局（EASA）的适航证明，还是未来进入欧洲市场，都会有所帮助qe19。cc”
易元和的呼吸声顿时粗重起来qe19。cc
作为一个老工程师，他非常清楚地知道，常浩南这是在画饼qe19。cc
一个原型机刚刚首飞完成的型号，他都已经想好要去抢占欧洲市场了……
但是知道归知道，易元和还是开始忍不住地认真思考对方刚刚所说的可能性qe19。cc
毕竟这饼实在是太TM香了qe19。cc
看着对方的表情，常浩南知道自己成功了qe19。cc
从90年代开始一直到2008年奥运会结束，华夏对外交流的一个非常重要，甚至可以说最重要的主基调就是“展示自己的形象”qe19。cc
这事搁在常浩南重生之前的21世纪20年代会感觉完全多此一举，但如果结合世纪之交的现实情况来看，其实很有必要qe19。cc
在这种背景下，华夏设计制造的飞机，在巴黎这样一个欧洲核心城市进行飞行表演，还是“首次”qe19。cc
绝对是足够把易元和，或者至少是新舟60项目载入史册的成就qe19。cc
另一方面，EASA的适航证明就更是个相当重要的东西qe19。cc
没有得到适航证明的飞机型号，是无法在对应区域内进行注册运营的qe19。cc
然而飞机制造本身就是一个高度垄断、高度保护性的产业，美国也好，欧洲也罢，绝对不会随随便便就让你通过适航认定qe19。cc
毕竟这些标准，本身就是垄断壁垒的一部分，自然不可能轻易突破qe19。c