员的伤亡比例更高，因为他们在每天只能配给200克食物的情况下还要保证手里的信号灯不灭，保证及时救助需要帮助的运输队，更要随时监测冰层的坚固程度。
卡佳在俄罗斯文化中只是个再不普通不过的名字，但至少她被官方和媒体记录在案并且得到了英雄该有的体面。
但更多的生命之路引航员却根本连名字都没能留下来，他们或者她们死于低温，死于落水，死于长期饥饿导致的营养不良，更多的则死于德国飞机的空袭。同时，他们很少能留下尸体，大多都直接被送进了冰冷的拉多加湖。
因为当时没有人有时间、有多余的力气去帮他们收尸，而且牺牲士兵宁愿战友把他们沉湖也总好过被那些忍着饥饿逃离列宁格勒的难民拿来果腹。
很难想象这被围困的900多天他们是怎么坚持下来的，但博物馆里展出的那个名叫塔妮娅的小女孩涂鸦般写下的日记却让包括石泉在内的每一位参观者不寒而栗：
1941.12.2812:30热尼亚去世了
1942.1.2515:00奶奶去世了
1942.3.175:00列卡去世了
1942.4.132:00瓦夏叔叔去世了
1942.5.1016:00阿廖沙叔叔去世了
1942.5.137:30妈妈去世了，萨维切夫一家都没了，只剩下塔妮娅一个人了....
这几张日记下面的介绍里，这位塔妮娅虽然撑过了封锁期，但最终还是在列宁格勒解救后不久便死于长期的营养不良，时年仅仅12岁。
从博物馆里出来，石泉守着垃圾桶点上烟三两口抽完总算勉强压抑住了起伏的心绪。
这座博物馆虽然会让每一位观众在离开前心情变得沉重，但却多少为石泉接下来的寻找提供了一些思路。
在假设这支运输队没有沉湖的前提下，至少他已经圈定了接下来的寻找范围。如果那支失踪的运输队也是从科博纳港出发的话，那么他要搜索的面积就小了很多。
而考虑到当时的暴风雪，运输队当时最明智的操作就是尽量靠左尽量靠岸走，这样虽然有可能遇到德军，但至少总比偏航向右最终迷失方向掉进根本没有结冰的拉多加湖中心要好。
但如果这支运输队的方向彻底跑偏了呢？
石泉回到房车里，将拉多加湖地图铺在桌子上做出了一个大胆的猜测。他虽然没经历过拉多加湖的暴风雪，但却在蒙古国经历过一次草原暴风雪。
那场暴风雪的狂风夹杂鹅毛大雪的恐怖场景直到现在想起来仍旧让他有些后怕。这还是陆地上，这还是他躲在拥有三防驾驶室的太脱拉房车里。
很难想象同样的暴风雪如果是在拉多加湖的冰面上，如果驾驶的是只有一层薄木板的雪地摩托，那么大